30.12.2007, 15:53
<!--quoteo(post=1402848:date=30 Dec 2007, 14:56:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 30 Dec 2007, 14:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->backlashen er på 0.1-0.15mm så det tilseier no at det ikkje er så ekstremt nøyaktig.. backlash er tannklaring, slarken mellom tenna på pinion og kronhjul. du justerer kronhjulets plassering i forhold til pinion, altså kor langt tennene stikk inn i kvarandre.
konsekvensen av at backlashen er for stor er at tennene vil få litt meir slitasje.
et anna triks er å merke kvar justeringsringane på lagera står før du demonterer, men likevel vil eg tru at dette blir retningsgivende. er nok likevel best å føle seg fram så lagera går lett etterpå, og at backlashen er innanfor toleranser.
Epa B loco har ei korrekt oppskrift på korleis det skal gjerast.
lagera skal strammast og juserast inn med ei fjørvekt som også er oppgitt i servicemanualen. her går det også å stramme dette sopass at du merker det er ørlite motstand, men at det fortsatt går lett rundt. her skal det være eit trykk som er i forhold til trykket på andre sida, og kan lesast av i tabell i servicemanual. kjenn kor lett det går rundt før du demonterer, evnt rigg deg opp med ei fiskevekt og ei kort arm.
Last ned 380Mb servicemanualen frå www.suzukiinfo.com (zukboys)
når du leser litt der, og har klokka foran deg, ser en igrunn nokså greit korleis dette henger sammen. trur nok det er lurt å sette av litt fred og ro til jobben.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har lastet ned manualen tidligere og printet ut de aktuelle sidene. I morgen blir det å kjøpe klokke for da har jeg det jeg trenger til å justere inn alt korrekt. Jeg sliter også litt med å kjenne små slarker og sånt siden jeg ikke har sensitivitet i fingrene. Den har ms ødelagt. Så da blir det å bruke måleinstrument.
Men takker for all hjelpa.
konsekvensen av at backlashen er for stor er at tennene vil få litt meir slitasje.
et anna triks er å merke kvar justeringsringane på lagera står før du demonterer, men likevel vil eg tru at dette blir retningsgivende. er nok likevel best å føle seg fram så lagera går lett etterpå, og at backlashen er innanfor toleranser.
Epa B loco har ei korrekt oppskrift på korleis det skal gjerast.
lagera skal strammast og juserast inn med ei fjørvekt som også er oppgitt i servicemanualen. her går det også å stramme dette sopass at du merker det er ørlite motstand, men at det fortsatt går lett rundt. her skal det være eit trykk som er i forhold til trykket på andre sida, og kan lesast av i tabell i servicemanual. kjenn kor lett det går rundt før du demonterer, evnt rigg deg opp med ei fiskevekt og ei kort arm.
Last ned 380Mb servicemanualen frå www.suzukiinfo.com (zukboys)
når du leser litt der, og har klokka foran deg, ser en igrunn nokså greit korleis dette henger sammen. trur nok det er lurt å sette av litt fred og ro til jobben.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har lastet ned manualen tidligere og printet ut de aktuelle sidene. I morgen blir det å kjøpe klokke for da har jeg det jeg trenger til å justere inn alt korrekt. Jeg sliter også litt med å kjenne små slarker og sånt siden jeg ikke har sensitivitet i fingrene. Den har ms ødelagt. Så da blir det å bruke måleinstrument.
Men takker for all hjelpa.