31.12.2007, 15:57
<!--quoteo(post=1403191:date=31 Dec 2007, 15:47:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 31 Dec 2007, 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kva i alle dager er vitsen med å bruke hockeypucker når det fins klosser som er beregna for bodylift for 50-60/,- stk?
og et heilt godkjent sett for 2400,-?
Lange sjakler hever lite og hjelper fjørene dine ned mot veien til sjuande og sist. ødelegger geometrien i forhjulstillinga også.
Setter du på 2" bodylift, som egentlig er mykje meir arbeid enn et fjørsett, så hever du bilen 2". 2" lange sjakler hever bilen berre 1". Eg har hatt bil med 2" lengre sjakler og desse hengte seg opp i altmulig i skogen, og gjorde at fjørene seig dramatisk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
og med bodyliftsettet trenger du ikke å borre ut boltene som holder karosseriet til ramma, for der følger det med skjøtehylser....
en annen dramatisk sak med lange sjakler på en bil som i det hele tatt skal på veien, er at man endrer kingpinvinkelen, og du kan risikere at bilen begynner å wobble
og et heilt godkjent sett for 2400,-?
Lange sjakler hever lite og hjelper fjørene dine ned mot veien til sjuande og sist. ødelegger geometrien i forhjulstillinga også.
Setter du på 2" bodylift, som egentlig er mykje meir arbeid enn et fjørsett, så hever du bilen 2". 2" lange sjakler hever bilen berre 1". Eg har hatt bil med 2" lengre sjakler og desse hengte seg opp i altmulig i skogen, og gjorde at fjørene seig dramatisk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
og med bodyliftsettet trenger du ikke å borre ut boltene som holder karosseriet til ramma, for der følger det med skjøtehylser....
en annen dramatisk sak med lange sjakler på en bil som i det hele tatt skal på veien, er at man endrer kingpinvinkelen, og du kan risikere at bilen begynner å wobble