01.01.2008, 20:20
Hei og godt nytt år!
Jeg har skiftet ventilløftere på min 97 XJ. Jobben er overkommelig, men du må av med alle toppene for å komme til. Det er naturlig og se over, eller trolig skifte støtstenger og vippearmer når du først er i gang.
Jeg kjøpte delene fra cylmo.no, kjapt og greit. Jeg fant ingen billigere i Norge, men det kan sikkert skaffes fra utlandet enda billigere. Jeg betalte ca kr 8-9 000,- for det som jeg skiftet. Jeg tok sjangsen på å ikke slipe toppene på tross av at alle sa at det burde gjøres. Jeg har kjørt ca 10 000 km etter reparasjonen, uten tegn til lekkasje så langt.
Dersom du gjør jobben selv, bør du ta bilder underveis. Bare spør hvis du lurer på noe, så skal jeg svare så godt jeg kan.
Jeg har skiftet ventilløftere på min 97 XJ. Jobben er overkommelig, men du må av med alle toppene for å komme til. Det er naturlig og se over, eller trolig skifte støtstenger og vippearmer når du først er i gang.
Jeg kjøpte delene fra cylmo.no, kjapt og greit. Jeg fant ingen billigere i Norge, men det kan sikkert skaffes fra utlandet enda billigere. Jeg betalte ca kr 8-9 000,- for det som jeg skiftet. Jeg tok sjangsen på å ikke slipe toppene på tross av at alle sa at det burde gjøres. Jeg har kjørt ca 10 000 km etter reparasjonen, uten tegn til lekkasje så langt.
Dersom du gjør jobben selv, bør du ta bilder underveis. Bare spør hvis du lurer på noe, så skal jeg svare så godt jeg kan.