<!--quoteo(post=1403758:date=2 Jan 2008, 13:03:name=mhjo)-->QUOTE(mhjo @ 2 Jan 2008, 13:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vurder å få byttet eksosanlegg m. katalysator, da det begynner å bli morkent.
1. Lurer på en del ting: Lønner det seg å kjøpe løse deler, og medbringe disse til montør?
2. Hvor er det best å kjøpe deler, USA eller i Norge?
3. Går det an å få eksosanlegg som bråker mindre? (Mitt "uler" fælt ved visse omdreininger)
Til slutt: Kan man montere "low resistant" katalysator sammen med evt større/ 2 stk potter?
Til slutt: Er det noen her på forumet som befinner seg Oslo-området som kan ta jobben?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her var det litt å ta tak i gitt.
Først. Alltid greit å fortelle hva slags type bil det gjelder i innlegget. Er det en GC, Cherokee, Wrangler, YJ, TJ, CJ eller?
Dessuten sier du det uler, er det fordi det er defekt så vil det ordne seg med ett nytt anlegg. Er det fordi det er ettermontert effektanlegg eller lignende, så vil det også endre seg hvis du setter på ett orginalt anlegg.
Også vil jeg si at hvis bilen uler nå, og bilen din har originalt anlegg med original kat, så vil den helt sikkert bråke enda mer med low resistant kat. og ivertfall med 2 stk større potter enn den gjør kanskje i dag.
Men jeg kan si litt om hva jeg gjorde. Jeg har en TJ wrangler 4.0 liter. på neste alle 4 litere så sprekker manifolden forran. det er en barnesykdom på jeep 4.0liter. Det ble riktig nok forbedret litt etter ett visst årstall (husker ikke hvilket). Alt hos meg var originalt. Ny katalysator tør jeg ikke tenke på prisen en gang. Ny manifold kostet vel rundt 5 eller 6 tusen. Siden katalysatoren min var gåen, og manifolden nesten datt av, og bakre eksosen var bøyd, så kjøpte jeg alt nytt ifra statene.
Jeg kjøpte Banks torque tube grenrør, som skal gi bilen mer dreiemoment (Sies det), ny effekt katalysator (som holder avgassene i norge, men er mer åpen), og nytt banks cat-back effektanlegg. Slike ting har en tendens til å veie litt, og da går porto gjerne opp. I tillegg kjøpte jeg en stikkaksel noen pumper og en del småtteri.
Totalt havnet vel prislappen på alt sammen inklusive moms og frakt på nesten 12 tusen mener jeg å huske. Men det var da flyfrakt. (hadde dårlig tid). Sjøfrakt er rimeligere.
Mener varene kom på ca 7300 for alt sammen utgjorde vel ca 1300 dollar. også kom frakta inklussive moms sendt via magnum.no på ca 4300.
det beyr vel at momsen kom på ca 1825 og resten av beløpet på 4300 var frakt. Så det kan gjøres noe rimeligere ved å velge sjøfrakt.
En annen ting er at den gangen (august i fjor) så var vel dollaren vesentlig høyere. nesten 1 krone høyere enn den er i dag tenker jeg. så det betyr jo at du da sparer ytterligere 1300 kroner ved å handle i dag i forhold til mine pris eksempler.
Hvis du ikke vil ha noe effektgreier, så er http://www.jeepsareus.com en grei side å se på. De har rimelige priser og det aller meste originalt til jeep.
1. Lurer på en del ting: Lønner det seg å kjøpe løse deler, og medbringe disse til montør?
2. Hvor er det best å kjøpe deler, USA eller i Norge?
3. Går det an å få eksosanlegg som bråker mindre? (Mitt "uler" fælt ved visse omdreininger)
Til slutt: Kan man montere "low resistant" katalysator sammen med evt større/ 2 stk potter?
Til slutt: Er det noen her på forumet som befinner seg Oslo-området som kan ta jobben?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her var det litt å ta tak i gitt.
Først. Alltid greit å fortelle hva slags type bil det gjelder i innlegget. Er det en GC, Cherokee, Wrangler, YJ, TJ, CJ eller?
Dessuten sier du det uler, er det fordi det er defekt så vil det ordne seg med ett nytt anlegg. Er det fordi det er ettermontert effektanlegg eller lignende, så vil det også endre seg hvis du setter på ett orginalt anlegg.
Også vil jeg si at hvis bilen uler nå, og bilen din har originalt anlegg med original kat, så vil den helt sikkert bråke enda mer med low resistant kat. og ivertfall med 2 stk større potter enn den gjør kanskje i dag.
Men jeg kan si litt om hva jeg gjorde. Jeg har en TJ wrangler 4.0 liter. på neste alle 4 litere så sprekker manifolden forran. det er en barnesykdom på jeep 4.0liter. Det ble riktig nok forbedret litt etter ett visst årstall (husker ikke hvilket). Alt hos meg var originalt. Ny katalysator tør jeg ikke tenke på prisen en gang. Ny manifold kostet vel rundt 5 eller 6 tusen. Siden katalysatoren min var gåen, og manifolden nesten datt av, og bakre eksosen var bøyd, så kjøpte jeg alt nytt ifra statene.
Jeg kjøpte Banks torque tube grenrør, som skal gi bilen mer dreiemoment (Sies det), ny effekt katalysator (som holder avgassene i norge, men er mer åpen), og nytt banks cat-back effektanlegg. Slike ting har en tendens til å veie litt, og da går porto gjerne opp. I tillegg kjøpte jeg en stikkaksel noen pumper og en del småtteri.
Totalt havnet vel prislappen på alt sammen inklusive moms og frakt på nesten 12 tusen mener jeg å huske. Men det var da flyfrakt. (hadde dårlig tid). Sjøfrakt er rimeligere.
Mener varene kom på ca 7300 for alt sammen utgjorde vel ca 1300 dollar. også kom frakta inklussive moms sendt via magnum.no på ca 4300.
det beyr vel at momsen kom på ca 1825 og resten av beløpet på 4300 var frakt. Så det kan gjøres noe rimeligere ved å velge sjøfrakt.
En annen ting er at den gangen (august i fjor) så var vel dollaren vesentlig høyere. nesten 1 krone høyere enn den er i dag tenker jeg. så det betyr jo at du da sparer ytterligere 1300 kroner ved å handle i dag i forhold til mine pris eksempler.
Hvis du ikke vil ha noe effektgreier, så er http://www.jeepsareus.com en grei side å se på. De har rimelige priser og det aller meste originalt til jeep.
JeepClubNorway kontakt Vestfold
Styremedlem 4x4drivers
Webansvarlig 4x4drivers
--------------------
2.5" Procomp
7" WarnFlares
35x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
Styremedlem 4x4drivers
Webansvarlig 4x4drivers
--------------------
2.5" Procomp
7" WarnFlares
35x12,5 MTR
Warn x8000i Winch