10.05.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må nok få tak i et komplett innsug/eksos/turbo og røret ut fra turbo.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Innsug, er det det samme som manifoil? Jeg skjønte heller ikke helt hvorfor eksosanlegget må byttes.
Men hvis det er normalt for motoren (uten wg) å ikke lade maks før 2800rpm, så tolker jeg det som at turboen virker grei. Såfremst det ikke kommer noen overraskelser etter montering av turbotrykksmåleren da...
Fikk himla lyst å gå ut å montere den nå, men siden jeg ikke skjønte plukket av bruksanvisningen (2 klønete tegninger og symbolet av en saks), så er det kanskje best å vente til mekkemannen er klar![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Innsug, er det det samme som manifoil? Jeg skjønte heller ikke helt hvorfor eksosanlegget må byttes.
Men hvis det er normalt for motoren (uten wg) å ikke lade maks før 2800rpm, så tolker jeg det som at turboen virker grei. Såfremst det ikke kommer noen overraskelser etter montering av turbotrykksmåleren da...
Fikk himla lyst å gå ut å montere den nå, men siden jeg ikke skjønte plukket av bruksanvisningen (2 klønete tegninger og symbolet av en saks), så er det kanskje best å vente til mekkemannen er klar