03.01.2008, 17:01
Jeg blir tussete av å ha med BT-systemet å gjøre. Hver mann sin tolkning ser det ut til.
Siste svar i dag er at om bremsene på min SJ og donor-vitara er like kan jeg smekke inn den motoren uten videre bare den ikke er vesentlig tyngre.
Om den veier 10-15 kg mer spiller ingen rolle og at den har noe mer HK spiller ingen rolle. Men bremsene må være like.
Og da kunne jeg bare møte opp hos BT og få ført motoren inn i vognkortet bare den hadde den styringen (inj) som hørte til motoren. Eneste kravet var at den var ordentlig montert inn.
Men nå har jeg et brev som sier at "..når det gjelder motorbytte er det en ombygging vi vil godta hvis det er fagmessig riktig utført.."
Men nå ville de ikke godta SFRO til testing/uttalelse på bredding og SPOA. Så da er det stengt der. Jeg skjønner mer og mer at det er få ombygde Suzuki for det er importøren som blokkerer for alt til syvende og sist.
Siste svar i dag er at om bremsene på min SJ og donor-vitara er like kan jeg smekke inn den motoren uten videre bare den ikke er vesentlig tyngre.
Om den veier 10-15 kg mer spiller ingen rolle og at den har noe mer HK spiller ingen rolle. Men bremsene må være like.
Og da kunne jeg bare møte opp hos BT og få ført motoren inn i vognkortet bare den hadde den styringen (inj) som hørte til motoren. Eneste kravet var at den var ordentlig montert inn.
Men nå har jeg et brev som sier at "..når det gjelder motorbytte er det en ombygging vi vil godta hvis det er fagmessig riktig utført.."
Men nå ville de ikke godta SFRO til testing/uttalelse på bredding og SPOA. Så da er det stengt der. Jeg skjønner mer og mer at det er få ombygde Suzuki for det er importøren som blokkerer for alt til syvende og sist.