er vel heller motsatt.... om den aldri lukker vil all kjølevæska sirkulere om radiatorenbestandig, og alltid bli kjølt ned....
rett motsatt vil bilen koke, fordi vannet aldri forlaater motoren og motoren får heller ikke avkjølt vann inn til å bytte ut det som er for varmt...
h
men om det forsvinner vann vil jeg tro du skulle se det der det evt lekker ut.... bruk ei god lykt og lys ned på vannpumpa.... om denne er defekt vil du se at det er dråper, og vått på undersiden av den rett etter at du har stoppa bilen...
hvordan er slangene til varmeapparatet( de som går inn igjennom torpedoveggen). er de like ca varme som slangen inn i radiatoren?
Vet ikke hvordan det er på GV, men jeg vil tro at det sitter ei kran på torpedoveggen i nærheten av stedet der slangene går igjennom, sjekk at denne regulerer når man trekker i hendelen.
rett motsatt vil bilen koke, fordi vannet aldri forlaater motoren og motoren får heller ikke avkjølt vann inn til å bytte ut det som er for varmt...
h
men om det forsvinner vann vil jeg tro du skulle se det der det evt lekker ut.... bruk ei god lykt og lys ned på vannpumpa.... om denne er defekt vil du se at det er dråper, og vått på undersiden av den rett etter at du har stoppa bilen...
hvordan er slangene til varmeapparatet( de som går inn igjennom torpedoveggen). er de like ca varme som slangen inn i radiatoren?
Vet ikke hvordan det er på GV, men jeg vil tro at det sitter ei kran på torpedoveggen i nærheten av stedet der slangene går igjennom, sjekk at denne regulerer når man trekker i hendelen.