Flere eksos-spørsmål

[tomas]

<!--quoteo(post=1404620:date=4 Jan 2008, 21:29:name=jeep siemens)-->QUOTE(jeep siemens @ 4 Jan 2008, 21:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jo har sjekket litt mere rundt dette og det er at buskerud bilsenter skulle ha 7-8tusen for ferdig byttet manifold, og at man kan få sveiset manifolden for ca 3500kr med av og på montering av manifolden. (ikke buskerud bilsenter)

Jeg går nok for nytt hele veien, fra manifolden og helt bak, evt beholder cat,n
Er enkelt og bytte eksos, bare den hersene manifolden som kan bli problemet

Både biltema og torshov har universal rør, men vet ikke noe om kvalitet på disse.

Hadde kunnt vært innterisangt og gått sammen om bestilling av eksos <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Manifold byttet er ikke så vanskelig bare du gjør det riktig. Tar ikke så lange tida.
Hvis du har en del rust under bilen så kan det kanskje bli noe knot å få kat'en av det originale anlegget.
Å sveise manifolden er det noen som gjør, men de angrer bittert etterpå. Sveisene holder ikke. Det er en midlertidig løsning hvis ikke en veit bedre. De fleste nye manifolder på markedet i dag skal være ekstra forsterket iforhold til dette problemet.
vil tippe at du får ett komplett system med ny sports'cat ferdig fraktet hjem til norge for rundt 8 tusen. Da har du alt rustfritt hele veien. Ville ikke stolt på kvaliteten på universal rør fra verken biltema eller torshov.

Nå kjenner ikke jeg spesielt godt til spec'en på original kat. Men jeg veit at alle eksosanlegg skal jo være dimensjonert i forhold til motor, ytelse og resten av eksos anlegget. Derfor ville jeg tro at skal du først koste på grenrør og effektanlegg, så betyr det at du vil ha mer luft ut av motoren. Da kjøper du også sportsluftfilter for å få mer luft inn. Hvis ikke så har det ingen hensikt. Dessuten ville jeg byttet til en sportskatalysator som håndterer vesentlig mer luft gjennom seg enn den originale, samtidig som den overholder avgasskravene i norge.
Ellers så blir det jo som å borre opp bare den ene sylinderen i blokka de og sette inn større stempel. Det har jo ingen mening.

Jeg mener ivertfall at skal man først gjøre noe, så gjør man det ordentlig, og ikke roter og mekker skrur og tilpasser og jokker for å få ting til for å spare noen usle kroner. Hvis den originale cat'en din er hel, og ikke i stykker, så får du sikkert solgt den brukt i norge til noen som har en som er gåen.

Og angående frakt, så kan det være litt å spare på å gå sammen, men siden dette veier noen kilo, så er det nok ikke så fryktelig mye å spare. Frakten utgjør bare en brøkdel av totalen. Varene er det dyreste, deretter kommer momsen til den norske stat og dette MÅ du betale selv om du deler frakt med noen andre. Så kommer problemet hvis du skal spleise meden i oslo, og du bor i trondheim. Da må en av dere betale frakt enten opp til trondheim eller ned til oslo. Hvis ikke du er så heldig at du kjenner en i nærheten som også vil handle.
Og for ikke å snakke om all den tiden man selv bruker for å avtale og organisere innkjøp, frakt, hvem betaler osv. Er du skikkelig uheldig, og dere betaler varene hver for dere, så kan den ene leveransen komme avgårde fra butikken et par dager før den andre. og hvis dette passer riktig dårlig med "shut-off" tiden til båten, så kommer bare den ene esken med, mens den andre blir liggende til neste båt osv. Eller skal en person betale alle varene og legge ut for den andre.
Jeg bestilte selv alle delene, men de ble faktisk sendt ut fra butikken i flere leveranser.

Bare min mening!