06.01.2008, 11:09
eg meiner max 1" lenger, men med org. fjører er det som sagt ingen vits i. Lenger sjakler hever berre halvparten av den ekstra lengda så dersom du skal merke noko av dei f.eks 2" så blir dei så lange at det medfører så mykje anna ulempe at fordelane forsvinn.
- feil vinkel i forstilling, bilen retter seg ikkje opp igjen sjøl etter sving.
- frivinkel blir mindre, dei heng seg opp i det du forsøker å kjøre over.
- fjørene sig dramatisk pga auka innbending av fjørene ved flex.
- hever berre halvparten av den ekstra lengda
- meir slarkete hjuloppheng med fare for wobble
- vanskelig å kombinere med stabstag
- dårligare kjøreegnskaper
- Du mister kredibilitet blant folk som har peiling![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
+ hever halvparten av den ekstra lengda
+ billig
- feil vinkel i forstilling, bilen retter seg ikkje opp igjen sjøl etter sving.
- frivinkel blir mindre, dei heng seg opp i det du forsøker å kjøre over.
- fjørene sig dramatisk pga auka innbending av fjørene ved flex.
- hever berre halvparten av den ekstra lengda
- meir slarkete hjuloppheng med fare for wobble
- vanskelig å kombinere med stabstag
- dårligare kjøreegnskaper
- Du mister kredibilitet blant folk som har peiling
+ hever halvparten av den ekstra lengda
+ billig
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost

