06.01.2008, 23:06
<!--quoteo(post=1405248:date=6 Jan 2008, 20:33:name=ladajada)-->QUOTE(ladajada @ 6 Jan 2008, 20:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bra film derre da mojoe! kjekt me winch!
A-man ka har du laga sidebeskytteran av å har du bunnplate? trur næsten eg må ordn d på min!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rockslideran e laga av 5-6 mm dørkaluminium, som e knekkt tell rett venkel, sånn at når du skrua den fast i orginalfestan før jekken, så ligg dem fint i mot kanalen på bilen. Men det e også lagt inn en vinkel av aluminium på innsia av dem, som e heilsveisa heile veien. sånn at knekken bi et 4 kantrør. Å så ligg dette "røret" helt inntil kanalen. Så når du dompa nedpå en stein feks, så tar både kanalen å kanalbeskytteren av før smellen, foreløpig uten at det har bidd bulk i dem. Det æ bulka på kjøringa i dag va den delen av beskytteren som ikke e førsterka.
Litt vanskelig å se før sæ kanskje, menne e bærre å stekk innom ska ska du få se nermar på det.
http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=64126 <- hær e en tråd me bilda av dem før monteringa.
Hadde æ fortsatt hadd gammeljobben min, så kunne æ sekkert ha laga sånnr tell dæ før en tusenlapp ca, men ikke nu lengere. Eineste man egentlig treng e ei plateknekke. å såklart sveiseapparat. Før tia slit æ me plateknekka.
Det e 3 teng du kan/må/bør beskytt på en niva. Framdiffen, senterdiffen/girkassa under bilen og kanalan.
Ska du kjør bilen på vei pluss i skogen, e kanalan et must, det ser fort trasi ut på evt EU osv om bilen e knust i kanalan, pluss at kanalbeskytteran i alle fall i mine øya ser KUL ut
Framdiffen har æ tadd en av, dels pga at innfestinga e dårlig å dels førdi at æ ikke hadde plate under den, æ har tenkt å orden dette, har bare ikke kommen så langt, mye pga at æ ikke har tak over haue å skru i. men så lenge du e klar over det å tenka når du kjør så har det gådd bra sålangt.
Gir/Transfer transfern e utsatt, har ikke travers under, som mange andre bila. så det e neppe domt å gjør det hær også, å om æ bi å lag tell diffen så bi æ vel å lag tell nåkka hær også. Men det e frøktelig sjeldent at æ har slådd nedi mett under bilen. Dessuten så e transfern tøffar en framdiffen, men såklart e det forstsatt aluminium. Så ja beskytt den.
Det va i prioritert rekkefølge.
MEN!!!
Ska du kjør offroad overhode, SKRU AV HENGERFESTE!!!!!!!!!!!! Det stekk fleire tomma under laveste punkt bak bilen. å e bærre i veien. Han "bebe"hær på forumet, vraka vel en lada han hadde gjedd 50tusen før ca pga hengerfeste. Slo nedi på en stein, å heile bilen va skeiv.
SKRU DET AV!!!! SKRU DET AV!!!!!!
Du treng det uansett ikke, Niva e håplaust ubrukelig tell å dra henger me!!
A-man ka har du laga sidebeskytteran av å har du bunnplate? trur næsten eg må ordn d på min!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rockslideran e laga av 5-6 mm dørkaluminium, som e knekkt tell rett venkel, sånn at når du skrua den fast i orginalfestan før jekken, så ligg dem fint i mot kanalen på bilen. Men det e også lagt inn en vinkel av aluminium på innsia av dem, som e heilsveisa heile veien. sånn at knekken bi et 4 kantrør. Å så ligg dette "røret" helt inntil kanalen. Så når du dompa nedpå en stein feks, så tar både kanalen å kanalbeskytteren av før smellen, foreløpig uten at det har bidd bulk i dem. Det æ bulka på kjøringa i dag va den delen av beskytteren som ikke e førsterka.
Litt vanskelig å se før sæ kanskje, menne e bærre å stekk innom ska ska du få se nermar på det.
http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=64126 <- hær e en tråd me bilda av dem før monteringa.
Hadde æ fortsatt hadd gammeljobben min, så kunne æ sekkert ha laga sånnr tell dæ før en tusenlapp ca, men ikke nu lengere. Eineste man egentlig treng e ei plateknekke. å såklart sveiseapparat. Før tia slit æ me plateknekka.
Det e 3 teng du kan/må/bør beskytt på en niva. Framdiffen, senterdiffen/girkassa under bilen og kanalan.
Ska du kjør bilen på vei pluss i skogen, e kanalan et must, det ser fort trasi ut på evt EU osv om bilen e knust i kanalan, pluss at kanalbeskytteran i alle fall i mine øya ser KUL ut
Framdiffen har æ tadd en av, dels pga at innfestinga e dårlig å dels førdi at æ ikke hadde plate under den, æ har tenkt å orden dette, har bare ikke kommen så langt, mye pga at æ ikke har tak over haue å skru i. men så lenge du e klar over det å tenka når du kjør så har det gådd bra sålangt.
Gir/Transfer transfern e utsatt, har ikke travers under, som mange andre bila. så det e neppe domt å gjør det hær også, å om æ bi å lag tell diffen så bi æ vel å lag tell nåkka hær også. Men det e frøktelig sjeldent at æ har slådd nedi mett under bilen. Dessuten så e transfern tøffar en framdiffen, men såklart e det forstsatt aluminium. Så ja beskytt den.
Det va i prioritert rekkefølge.
MEN!!!
Ska du kjør offroad overhode, SKRU AV HENGERFESTE!!!!!!!!!!!! Det stekk fleire tomma under laveste punkt bak bilen. å e bærre i veien. Han "bebe"hær på forumet, vraka vel en lada han hadde gjedd 50tusen før ca pga hengerfeste. Slo nedi på en stein, å heile bilen va skeiv.
SKRU DET AV!!!! SKRU DET AV!!!!!!
Du treng det uansett ikke, Niva e håplaust ubrukelig tell å dra henger me!!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!