08.01.2008, 16:26
<!--quoteo(post=1404385:date=4 Jan 2008, 02:49:name=BlueFairy)-->QUOTE(BlueFairy @ 4 Jan 2008, 02:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja, hadde jo tenkt å sette den på nærmeste jeep-verksted, men det er vel ingen garanti... ![[Bilde: devil.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif)
Men altså, om jeg har forstått dere rett, så kan man egentlig ikke vite om det er støtstenger eller ventilløftere før man har hatt toppene av? Og det har vel sikkert ikke verkstedet gjort bare for å gi meg en pris vil jeg tro.... (aner jeg et håp i det fjerne...?) Verksteder har jo tatt feil før, mener jeg?...
Men er det noen måte å se/merke at ventilløfterne ikke er i orden når toppene er tatt av, uten å måtte skru sammen og prøve? (hadde vært fint med bil som selv sa ifra hvor den hadde vondt...![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
)
Takk for gode svar iallefall, jeg ender vel opp med å ta det selv, så får jeg bare krysse fingrene for at jeg får kjerra til å gå igjen etterpå...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I mitt svar lenger opp refererte jeg til toppdekselet, ikke topplokket. Hvis du har bygget LEGO som liten klarer du å ta av dette, se beskrivelse i vedlagte link over. Da ser du med en gang om en støtstang eller fler har hoppet av. Dette er det første du må sjekke, gjort på en halvtime. Hvis alle støtstenger sitter der de skal, må du grundigere til verks, og toppene, fire i alt; en for hver sylinder, må sjekkes. Du har muligens en gåen ventilløfter, men dette skal ikke få motoren til å operere slik du beskriver. Dette begynner som regel ved en litt dyp tikking i motoren.
Altså først, begynn med det enkle: Av med toppdekselet :-)
mvh
Bie
Men altså, om jeg har forstått dere rett, så kan man egentlig ikke vite om det er støtstenger eller ventilløftere før man har hatt toppene av? Og det har vel sikkert ikke verkstedet gjort bare for å gi meg en pris vil jeg tro.... (aner jeg et håp i det fjerne...?) Verksteder har jo tatt feil før, mener jeg?...
Men er det noen måte å se/merke at ventilløfterne ikke er i orden når toppene er tatt av, uten å måtte skru sammen og prøve? (hadde vært fint med bil som selv sa ifra hvor den hadde vondt...
) Takk for gode svar iallefall, jeg ender vel opp med å ta det selv, så får jeg bare krysse fingrene for at jeg får kjerra til å gå igjen etterpå...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
I mitt svar lenger opp refererte jeg til toppdekselet, ikke topplokket. Hvis du har bygget LEGO som liten klarer du å ta av dette, se beskrivelse i vedlagte link over. Da ser du med en gang om en støtstang eller fler har hoppet av. Dette er det første du må sjekke, gjort på en halvtime. Hvis alle støtstenger sitter der de skal, må du grundigere til verks, og toppene, fire i alt; en for hver sylinder, må sjekkes. Du har muligens en gåen ventilløfter, men dette skal ikke få motoren til å operere slik du beskriver. Dette begynner som regel ved en litt dyp tikking i motoren.
Altså først, begynn med det enkle: Av med toppdekselet :-)
mvh
Bie
Sjølberging er alfa og omega.