oljeskift

[tåffår]

<!--quoteo(post=1406314:date=9 Jan 2008, 16:50:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 9 Jan 2008, 16:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->PS....oljekanalene ligger inni motoren og du kan ikke se om dem er kokset igjen.
Det ser du bare når du skal overhale/plukke motoren i deler.
Jeg fant ingen tegn på koks eller slam i min motor etter den hadde gått 180 000,kan hende forje eier har vært flink å skifte olje ofte <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Eg har blitt fortalt at det er oljekanalane i toppen som "gror" igjenn, men ikkje veit eg...

Appropo olje type, har spurt fleire plasser med forskjellig svar alle plasser.. På RSA (Suzuki) fekk eg beskjed om mineral eller halv synt , mens på den lokale BilXtra`n fikk eg huden full fordi eg kjøpte halv-synt. Fordi dei bilane MÅTTE ha syntetisk... Har også hørt rund andre plasser...

Min stefar blei fortalt av ein mekaniker han bruka at syntetisk olje blei for tynn til 413 og ville føre til lekasjer(han hadde vist erfaring med d)...


Vår lange 413 har heila sitt liv brukt mineral olje, og den nærmer seg 200 000 med org. motor. Den sviver jo som bare det..

Vell, nå blei eg ikkje no klokere sjøl. Sitter også å lurer på ka oljetype eg skal bruke på Samurai`n? Har etterfyllet med halv synt, men er i tvil..


PS! Shu, nå har vel du Vitara/Swift blokk, og der skal ein bruke Synt olje i følge RSA..