Jeg kortet akselen fordi den gangen jeg byttet ut den gamle 30'n så var sheriffen litt mer stressa på sånt enn de er nå. Kjørte du med 35" ble de betraktet som traktorhjul..... Dette var på begynnelsen av 90 tallet en gang.
Jeg byttet den ut etter noen ras av kronhjul og pinion samt bøyd hylse og etter hvert brudd i selve akselhylsa. "Brukte" denne bilen hardt den gang![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Litt vanskelig å ta bilde av V staget, men det er 2 stk 38mm rør som går ut fra midten av den framre traversen (sveiset i den flate delen i bakkant av denne) og bakover ut til hver sim rammevange ved motorfestet. Jeg har Chevrolet motor så motorfestene i ramma er sveiset fast - egen konstruksjon for å få motoren så lavt som mulig i chassis.
Hvordan løser du dette med fjærstoppere forresten? Jeg har dette inne i spiralfjærene, men er ikke 100% fornøyd med dette.
Vurderer coilovers foran med gummistoppere på for å rette på dette med er litt usikker på om det blir mere pes på EU kontroll med et slikt oppsett. Har et sett FOX 14" liggende ser du....
Jeg byttet den ut etter noen ras av kronhjul og pinion samt bøyd hylse og etter hvert brudd i selve akselhylsa. "Brukte" denne bilen hardt den gang
Litt vanskelig å ta bilde av V staget, men det er 2 stk 38mm rør som går ut fra midten av den framre traversen (sveiset i den flate delen i bakkant av denne) og bakover ut til hver sim rammevange ved motorfestet. Jeg har Chevrolet motor så motorfestene i ramma er sveiset fast - egen konstruksjon for å få motoren så lavt som mulig i chassis.
Hvordan løser du dette med fjærstoppere forresten? Jeg har dette inne i spiralfjærene, men er ikke 100% fornøyd med dette.
Vurderer coilovers foran med gummistoppere på for å rette på dette med er litt usikker på om det blir mere pes på EU kontroll med et slikt oppsett. Har et sett FOX 14" liggende ser du....
Roar, Lightfoot Racing