14.01.2008, 10:11
<!--quoteo(post=1408066:date=14 Jan 2008, 08:02:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 14 Jan 2008, 08:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Brukte vinkelkutter.
Min er 5 mm stål og veier sikkert 40 kilo uten vinsj<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er et poeng også at det er noe skit å henge på så mye vekt helt foran på bilen. Det øker akselvekten til bilen på en ugunstig måte. Det gir ikke bedre kjøreegenskaper.
Derfor satser jeg heller på litt lettere vinsjer på 25 kg og setter en bak også for å beholde vektfordelingen best mulig. Og så må fangeren også konstrueres slik at den blir sterk nok men lettest mulig. Ikke bare pøse på med stål.
Styrke i krybba og litt svakere, men sterk nok i sidene høres fornuftig ut for meg. Og at den drar i ramma og i drar ramma sammen med å belaste sentralt på et tverrstag som enkelte har sure erfaringer med.
Min er 5 mm stål og veier sikkert 40 kilo uten vinsj<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er et poeng også at det er noe skit å henge på så mye vekt helt foran på bilen. Det øker akselvekten til bilen på en ugunstig måte. Det gir ikke bedre kjøreegenskaper.
Derfor satser jeg heller på litt lettere vinsjer på 25 kg og setter en bak også for å beholde vektfordelingen best mulig. Og så må fangeren også konstrueres slik at den blir sterk nok men lettest mulig. Ikke bare pøse på med stål.
Styrke i krybba og litt svakere, men sterk nok i sidene høres fornuftig ut for meg. Og at den drar i ramma og i drar ramma sammen med å belaste sentralt på et tverrstag som enkelte har sure erfaringer med.

