Ingos Y60`91

[1911]

303'en har større motor. I mine øyne er det en fordel når man skal forflytte seg etter vei. Det går helt greit å kjøre 70-80 med bilen. Topphastighet er oppgitt til 120. Bilen er mye mere kjørbar på vei en di eldre modellene med b18. Kjører stort sett over alt på 4 gear. B30 motoren yter 117 hk. Det er tatt forholdsvis lite ut av den. Den er bygd opp for bra moment på et lavere turtall en B30 motoren som sitter i Volvo's 164 (personbil). Jeg har kjøpt inn en turteller som jeg skal montere for å få se hvordan motoren egentlig arbeider. Det er litt vanskelig å ta det på øret pga vifta som bråker en del.

Portal akslinger og orginale sperrer er vel det som trekker mye opp. Bilen har jo også navreduksjon, dette hjelper godt på med tanke på stikkakslinger. Drivverket tåler store dekk. Å det er plass til større dekk uten å gjøre noe. Så bilen er jo egentlig ferdig bygget... mangler bare vinsj og noen andre større dekk så er den klar for det meste. Den har 1 minus, men det har den gamle typen også... servo mangler. Fikk pris i sverige på ferdig kitt... 25k Men kansje det dukker opp noe rimeligere.

Når det gjelder di gamle så er det mest positive at di er lettere. Min bil Veier ca 2500 kg. En gammel valp med telt er vel ca 800-1000 kg lettere (mener å ha lest at den veier ca 1500 kg.) Men det finnes en utgave av 303'en med soft topp også. Ellers så er det nok lettere å skaffe deler til di gamle norske her i landet.