16.01.2008, 21:30
Det må jo vær en mening med at det selges repset. Skal du overhale en kaliper må den deles.
Jeg har nettop gjort det på min. Jeg tok også en spansk en med å dele kaliperen på bilen, tok av skiva for å komme til. Da slapp jeg å ta av kaliperen og å skru av bremse rør, de kan lett brekke. En ting jeg lærte er at stemplene skal ikke stå så lenge til neste gang de er ute. Setter de seg blir det skade på crom belegget og det er ikke bra. Som det stod skrevet høyere oppe er bremsevæska hygroskopisk og det er veldig viktig å skifte væske ofte for å unngå rust.
Har forøvrig "major break down på maskinen forøyeblikket" byttemotor eller full overhaling blir nok neste step. Jeg stoppet på tur til Arendal før jul, kun 15 min tauing fra Fjeldstad i Holmestrand, den bor der for tiden og jeg kjører tog og buss, trist ikke sant!
![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
Jeg har nettop gjort det på min. Jeg tok også en spansk en med å dele kaliperen på bilen, tok av skiva for å komme til. Da slapp jeg å ta av kaliperen og å skru av bremse rør, de kan lett brekke. En ting jeg lærte er at stemplene skal ikke stå så lenge til neste gang de er ute. Setter de seg blir det skade på crom belegget og det er ikke bra. Som det stod skrevet høyere oppe er bremsevæska hygroskopisk og det er veldig viktig å skifte væske ofte for å unngå rust.
Har forøvrig "major break down på maskinen forøyeblikket" byttemotor eller full overhaling blir nok neste step. Jeg stoppet på tur til Arendal før jul, kun 15 min tauing fra Fjeldstad i Holmestrand, den bor der for tiden og jeg kjører tog og buss, trist ikke sant!
Sivi