16.01.2008, 23:22
Det er utrolig hvordan disse 350-diskusjonene engasjerer...
Jeg har hatt en 350 nå i snart 5 år og tro det eller ei den har ikke havarert enda! Mulig at jeg kjører som en kjerring, men jeg trekker i alle fall ikke henger på 3 t.
Forbruket ligger på ca. 1,3 l/mil, på langkjøring har jeg vært nede i 1,1 l/mil.
Så til holdbarhet.
Jeg har ingen tro på at toppen er årsaken til havari på disse motorene. Min beveger seg knapt over 85 grader C i oppover bakker, og dessuten er toppen
den samme som sitter på 3-literen. Årsaker ligger nok heller i den økte slaglengden og slitasje på veivakslingen pga. det enorme dreiemomentet (nesten like høyt som dagens 1.9 TDI motorer![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
) Søk på rod-bending og 350 så finner dere svaret. Dette temaet er det skrevet masse om.
Bruker den olje er det kanskje et tegn på slitasje i veivakslingen. Jeg skifter derfor ofte olje på min. Ca. hver 7000km.
Jeg har hatt en 350 nå i snart 5 år og tro det eller ei den har ikke havarert enda! Mulig at jeg kjører som en kjerring, men jeg trekker i alle fall ikke henger på 3 t.
Forbruket ligger på ca. 1,3 l/mil, på langkjøring har jeg vært nede i 1,1 l/mil.
Så til holdbarhet.
Jeg har ingen tro på at toppen er årsaken til havari på disse motorene. Min beveger seg knapt over 85 grader C i oppover bakker, og dessuten er toppen
den samme som sitter på 3-literen. Årsaker ligger nok heller i den økte slaglengden og slitasje på veivakslingen pga. det enorme dreiemomentet (nesten like høyt som dagens 1.9 TDI motorer
) Søk på rod-bending og 350 så finner dere svaret. Dette temaet er det skrevet masse om. Bruker den olje er det kanskje et tegn på slitasje i veivakslingen. Jeg skifter derfor ofte olje på min. Ca. hver 7000km.
Stig