Gunnar Nöcke sin Suzuki SJ 416i garasje

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1409003:date=16 Jan 2008, 13:18:name=sven)-->QUOTE(sven @ 16 Jan 2008, 13:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er et generelt problem for BT mange steder at man endrers porvidden....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På Lillehammer er det spesielt huket opp i alle sporviddeendringer. Den ene i hallen ville ikke godkjenne mine spacere som er TÜV-godkjente for han mente at det stod ikke sesifisert i TÜV-papirene at sporvidden endret seg.

Hva trodde han? At de godkjente spacere til å bruke om man moddet akslingen til å bli 30 mm smalere men skrudde på spacere for å få tilbake den originale bredden?

Men han vil heller ikke godta vedtak fra ombyggingsgruppa. et er jo tragisk når han begynner å krangle på skriftlige vedtak fra den gruppa som er overordnet han i myndighet. Men han skal bare bestemme og det han som EIER reglene.

Jeg vurderer å begynne å vise bilen i Trondheim i stedet for å seom det fungerer bedre.

De vil ikke godta SFRO når det gjelder hverken SPOA eller sporviddeendring nå. Etter at det var fyren på nabokontoret som anbefalte meg å bruke dem og sa at det var helt ok og på linje med TÜV. Men jeg får sende dem flere brev. Pøse på så mye at de til slutt gir opp for å bli kvitt meg. ;-)