18.01.2008, 18:59
Blårøyk = Olje i eksos
Hvitrøyk = Vann i eksos
Og svart = uforbrendt diesel
Toppakning?
Høres logisk ut med den fasiten der men på diesel er det ikke bestandig så enkelt..blå og hvit eksos får du også ved slitte dyser da de ikke forstøver all diesel som er sprøytet inn i sylinderen...en sky med blårøyk ved oppstart er ganske normalt på gammal turbodiesel da det vil altids sige inn litt motorolje fra turboen ut i eksoshuset og kompressorhuset over natta slik at dette blir forbrent i motor og eksos ved oppstart..
Har to patroler sjøl med 3.3Td som har gått rundt 400 000km begge å de er også litt tungstarta å ryker jævli hvitt det første halve minuttet...
Jeg vil nok si at jeg er temmelig sikker på at det er slitte dysespisser og ventilfjærer i dyesene..
Du skriver her at du har en tikkelyd i motoren...har du sjekka ventilklaring?? Tikkelyden kan også være dyse® som lager...skikkelig dysebank kan høres ut som rådebank hvis det er ille nok..
Ang oljetrykket ditt..er så lavt på begge bila mine også ved varm motor..den jeg bruker daglig for tida ligger på ca 0,5bar på tomgang...trur ikke den originale måler'n er helt til å stole på..er jo også ett kjent fenomen at den giver'n på motorn begynner å lekke olje så noe rart er det der... Sett på en manuell oljetrykksmåler(slik som brukes på bilverksted) å sjekk oljetrykket fysisk,det har jeg tenkt å gjøre for å være sikker..
Hvitrøyk = Vann i eksos
Og svart = uforbrendt diesel
Toppakning?
Høres logisk ut med den fasiten der men på diesel er det ikke bestandig så enkelt..blå og hvit eksos får du også ved slitte dyser da de ikke forstøver all diesel som er sprøytet inn i sylinderen...en sky med blårøyk ved oppstart er ganske normalt på gammal turbodiesel da det vil altids sige inn litt motorolje fra turboen ut i eksoshuset og kompressorhuset over natta slik at dette blir forbrent i motor og eksos ved oppstart..
Har to patroler sjøl med 3.3Td som har gått rundt 400 000km begge å de er også litt tungstarta å ryker jævli hvitt det første halve minuttet...
Jeg vil nok si at jeg er temmelig sikker på at det er slitte dysespisser og ventilfjærer i dyesene..
Du skriver her at du har en tikkelyd i motoren...har du sjekka ventilklaring?? Tikkelyden kan også være dyse® som lager...skikkelig dysebank kan høres ut som rådebank hvis det er ille nok..
Ang oljetrykket ditt..er så lavt på begge bila mine også ved varm motor..den jeg bruker daglig for tida ligger på ca 0,5bar på tomgang...trur ikke den originale måler'n er helt til å stole på..er jo også ett kjent fenomen at den giver'n på motorn begynner å lekke olje så noe rart er det der... Sett på en manuell oljetrykksmåler(slik som brukes på bilverksted) å sjekk oljetrykket fysisk,det har jeg tenkt å gjøre for å være sikker..
''Ittno er umulig,det umulige tar bare litt lenger tid''
<img src='http://netfeed.no/nofear/nofeartag_162.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<img src='http://netfeed.no/nofear/nofeartag_162.jpg' border='0' alt='user posted image'>