19.01.2008, 12:32
<!--quoteo(post=1410054:date=19 Jan 2008, 10:22:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 19 Jan 2008, 10:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har søkt om veltebur på min zuk, men fått beskjed om at på grunn av kollisjonsoner, så kan det ikke godkjennes.
Er det virkelig kolisjonssoner på en slik gammel bil?
Noen som vet om bilder fra Ncap tester eller liknende der bilene er testet i kollisjoner?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Karrosseriet er regnet som en kollisjonssone. Slutten av syttitallet tidlig på åttitallet var det en del oppmerksomhet på biler som ble påsatt veltebur og utvendige forsterkninger. Flere av disse ble faktisk kollisjonstestet ved at eierne fikk ny bil i bytte fra fabrikk. Husker ikke merke i farten men det var japse. Disse bilene viste katastrofale konsekvenser ved kollisjon i høyere hastigheter gjennom at de ikke deformerte men førte kreftene rett inn mot passasjerene.
Jeg vil tro dette er et etterslep etter de funnene som ble gjort den gangen. Det var en norsk bil med i den testen, tror den var fra Drammensdistriktet og tilhørte en rørleggerbedrift. Men dette er laangt bak i hukommelsen.
Er det virkelig kolisjonssoner på en slik gammel bil?
Noen som vet om bilder fra Ncap tester eller liknende der bilene er testet i kollisjoner?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Karrosseriet er regnet som en kollisjonssone. Slutten av syttitallet tidlig på åttitallet var det en del oppmerksomhet på biler som ble påsatt veltebur og utvendige forsterkninger. Flere av disse ble faktisk kollisjonstestet ved at eierne fikk ny bil i bytte fra fabrikk. Husker ikke merke i farten men det var japse. Disse bilene viste katastrofale konsekvenser ved kollisjon i høyere hastigheter gjennom at de ikke deformerte men førte kreftene rett inn mot passasjerene.
Jeg vil tro dette er et etterslep etter de funnene som ble gjort den gangen. Det var en norsk bil med i den testen, tror den var fra Drammensdistriktet og tilhørte en rørleggerbedrift. Men dette er laangt bak i hukommelsen.