21.01.2008, 01:46
Kjøpte meg en 98model Chevrolet Suburban LS 1500 3seter like før jul 2006
Skiftet i dag 20jan 08 alle 8 Glødepluggene på min Chevrolet Suburban 6,5td 98model
Glødepluggene jeg har satt inn er de Direct heat fra ssdieselsupply.com
På høyre side må man ta av hjulet og innerskjermen. og disse er de enkleste å få bytta
Forholdsvis enkelt og ta av innerskjermen, bare man får løsnet alle skruene er et par stk litt gjemt i nerkanten. Trenger 13mm og 1/4tom pipe(1 skrue) med forlenger til skralle
Må også kople fra skjøtekontaktene til glødepluggene og skru av varmeskjoldene som ledningene går inn i til glødepluggene 15mm pipe på 4 muttre til begge skjoldene
Gløde pluggene sitter slik at du trenger ën 10mm langpipe, og fikk en halv mm å gå på. pluggene sitter ikke så hardt ca20Nm på alle sammen i tiltrekkingsmoment
Lønner seg også å bytte kabelskoene som sitter på ledningene samtidig.
De på venstre siden av motoren ser du fra oven og er kansje litt mer kinkige å få bytta siden man ikke når eller ser helt nedi der, de 2 værste er de nermest torpedoveggen pga bremseveskebeholder, rattstamme, En masse rør og får bare plass til en arm og du
men disse ser man jo uten å demontere noe..
etter å ha montert disse syns jeg glødetiden har blitt kortere og bilen starter lettere nå
men til opplysning så var det bare 3 av de gamle glødepluggene som virka på bilen min fra før
Skiftet i dag 20jan 08 alle 8 Glødepluggene på min Chevrolet Suburban 6,5td 98model
Glødepluggene jeg har satt inn er de Direct heat fra ssdieselsupply.com
På høyre side må man ta av hjulet og innerskjermen. og disse er de enkleste å få bytta
Forholdsvis enkelt og ta av innerskjermen, bare man får løsnet alle skruene er et par stk litt gjemt i nerkanten. Trenger 13mm og 1/4tom pipe(1 skrue) med forlenger til skralle
Må også kople fra skjøtekontaktene til glødepluggene og skru av varmeskjoldene som ledningene går inn i til glødepluggene 15mm pipe på 4 muttre til begge skjoldene
Gløde pluggene sitter slik at du trenger ën 10mm langpipe, og fikk en halv mm å gå på. pluggene sitter ikke så hardt ca20Nm på alle sammen i tiltrekkingsmoment
Lønner seg også å bytte kabelskoene som sitter på ledningene samtidig.
De på venstre siden av motoren ser du fra oven og er kansje litt mer kinkige å få bytta siden man ikke når eller ser helt nedi der, de 2 værste er de nermest torpedoveggen pga bremseveskebeholder, rattstamme, En masse rør og får bare plass til en arm og du
men disse ser man jo uten å demontere noe..
etter å ha montert disse syns jeg glødetiden har blitt kortere og bilen starter lettere nå
men til opplysning så var det bare 3 av de gamle glødepluggene som virka på bilen min fra før
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF