24.01.2008, 19:23
Historien videre - hvis noen er interessert:
Høggerne hadde del nummer 56041997 og jeg skulle ha 56041995. Fant ikke ut om disse kunne brukes om hverandre.
Syntes imidlertid verkstedets teori om at det skulle være feil på PCUen når de ikke fikk noen feilkoder ut var merkelig. Så også at det var en oljelekkasje rundt en metallkladd på sida av motorblokka. En kar med teknisk innsikt mente det var EGR ventilen. På den thailandske offroadklubbens hjemmeside ligger det et dokument som sier at feil på EGR ventilen på XJ ikke gir feilkode ved feilsøk. Fikk skifta EGR ventil og dermed kom draget tilbake, gett.
Sitter igjen med et spørsmål: Nå kan det høres en svak (veldig svak) plystrelyd når jeg kjører og det blir litt motstand (oppoverbakke). Lyden er ubestemmelig og svak (overdøves av vifta), omtrent som noen drar en våt finger langs toppen av et glass. Det må vel være gjort noe feil ved skifte av EGR ventilen, men er usikker på om dette er alvorlig.
Høggerne hadde del nummer 56041997 og jeg skulle ha 56041995. Fant ikke ut om disse kunne brukes om hverandre.
Syntes imidlertid verkstedets teori om at det skulle være feil på PCUen når de ikke fikk noen feilkoder ut var merkelig. Så også at det var en oljelekkasje rundt en metallkladd på sida av motorblokka. En kar med teknisk innsikt mente det var EGR ventilen. På den thailandske offroadklubbens hjemmeside ligger det et dokument som sier at feil på EGR ventilen på XJ ikke gir feilkode ved feilsøk. Fikk skifta EGR ventil og dermed kom draget tilbake, gett.
Sitter igjen med et spørsmål: Nå kan det høres en svak (veldig svak) plystrelyd når jeg kjører og det blir litt motstand (oppoverbakke). Lyden er ubestemmelig og svak (overdøves av vifta), omtrent som noen drar en våt finger langs toppen av et glass. Det må vel være gjort noe feil ved skifte av EGR ventilen, men er usikker på om dette er alvorlig.