ChevyHoe's garasje

[ChevyHoe]

<b>Poly-foringer</b>

<b>Foringer i bladfjørene</b>


Bilen har ikke hengt helt med i dumpene i det siste, og jeg har tidligere merka at det var slark i foringene bak.

Komplett foringskit blei bestilt fra Energysuspension, og de selger også via eBay. Bare søk på "bushing kit chevy". Alt blei som vanlig shippa hjem med Magnum/JetCarrier.

Digger det firmaet!!



  Bakforinger_008.jpg (Størrelse: 124.9 KB / Nedlastinger: 75)



Var i utgangspunktet skeptisk til poly-foringer, siden dem er stivere, men var ikke anna å oppdrive til en dugelig pris..

Bakforingene blir bytta i detta innlegget, framforingene tar jeg når den nye hevinga kommer.

 

EDIT:

Etter at et fjærblad knakk bytta jeg til nye fjører i 2011. Det ble da ferdig med originale foringer.



<b>Hvordan gjør man det??</b>



Begynte med å jekke opp ræva på bukker og ta av bakhjula.

Sett jekken midt under diffhuset, sånn at den såvidt toucher akselen.



  Bakforinger_002.jpg (Størrelse: 90.25 KB / Nedlastinger: 77)



Så starter morroa med å få løs u-boltene som holder aksel og fjørpakke sammen.

Har du de originale u-boltene fortsatt, kan du nok bare glemme å bruke dem om igjen.

Kapp dem like gjerne av med vinkelsliper først som sist.


Har du ikke de originale, så er det en sjanse for at de kan brukes om igjen.

Rens gjengene med stålbørste, og bruk godt med olje og rustløser, så får du dem nok hele og fine av.

Mine har sitti på siden våren 2007, og gikk fint an å bruke om igjen.

Bruk fastnøkkel og tre på et rør for å få moment nok til å løsne.

Evt kan du løsne med en muttertrekker, men skru resten for hånd, så du er sikker på at du ikke skader gjengene.



Bank løs fjørpakka fra akselen, og la akselen hvile på jekken så du ikke ødelegger bremseslangene.


Da er det bare å løsne fjæra fra bilen med 21mm nøkler, og hos meg satt det no inni helvete.

Ikke selve muttern, men bolta var komplett rusta fast i hylsa inni foringa.

Her hadde ikke ting fått bevege seg som det skulle nei..

Mye rustløser og rå makt fikk ting på gli, og jeg kunne til slutt banke ut bolta med en dor.

Fjern fjøra med sjakkel, ettersom det er lettere å få løsna sjakkelen fra fjøra når den er på gulvet, og ikke oppunder innunder.



Her er hele pakka ute:



  Bakforinger_006.jpg (Størrelse: 99.43 KB / Nedlastinger: 103)



Da har du tatt av sjakkelen, og et eller annet sted i prosessen framover, vil du nå tenke:

"Oj... hva var forran og hva var bak?"

Den er litt kjip å tenke etter at man har fjerna begge fjørene fra bilen..




Nå må du ha ei presse tilgjengelig.

Hos meg var det 3 ting som måtte fjernes: Indre hylsa, foringa, og ytre hylsa.

Dissa 3 må tas i 3 omganger, og det LØNNER seg å værra to, evt ha noe å legge an fjørpakka på når du skal presse.

Jeg blei møkkasliten av å stå med pakka på strak arm, og operere pressa med den andre..

Til slutt kom en god kompis til unnsetning, og ting gikk ENDEL fortere.

Bruk gjerne litt 5-56 eller rustløser for å få ting på gli.


<b>Indre hylsa</b>

Denna må ut først. Jeg brukte en lang 12mm bolt (trur jeg det var), som jeg satte en mutter på.

Press ut hylsa med den, og bare skru av muttern og ta ut bolten fra foringa igjen.



  Bakforinger_009.jpg (Størrelse: 78.86 KB / Nedlastinger: 68)
  Bakforinger_010.jpg (Størrelse: 80.24 KB / Nedlastinger: 72)


<b>Foringa</b>

Foringa sitter litt bedre enn hylsa, og her brukte jeg ei 27mm kraftpipe til å presse med, etterfulgt av ei 22mm pipe.

Mottakeren var ei 37mm pipe eller større. Husker ikke helt.

Ut kom hvertfall jævlene til slutt!



  Bakforinger_016.jpg (Størrelse: 142.32 KB / Nedlastinger: 68)

 

 

EDIT:

Brenn dem ut med skjærebrenner!



<b>Ytre hylsa</b>

Det sto KLART i bruksanvisninga mi at den ytre hylsa også skulle fjernes.

Synes detta var litt rart, men når jeg prøvde den nye foringa i hullet, passa den fint i sjakkelen (som ikke har hylser), men passa ikke inni den ytre hylsa i fjørpakka.

Ut me'n, men hvordan i helvete?

Prøvde å presse, men fikk ikke tak.

Løsinga blei, som det ofte gjør:



  Bakforinger_015.jpg (Størrelse: 147.21 KB / Nedlastinger: 67)



Her bør du også ha en kompis.

Bank deg hold på den sida som hylsa tydelig stikker ut av, og legg an mot et stålstykke.

Slå fra andre sida, og slå på skrå inn mot sjølve bladfjøra.

Prøvde detta i desperasjon, og fant ut at det var det mest lettvinne av alt!!

Den siste hylsa gikk vel ut på under 40 sek trur jeg.


Den første jeg banka ut blei prøvekanin.. hehe



  Bakforinger_011.jpg (Størrelse: 81.18 KB / Nedlastinger: 82)
  Bakforinger_012.jpg (Størrelse: 93 KB / Nedlastinger: 86)



Du kan se hvordan jeg har banka dem ut her:



  Bakforinger_013.jpg (Størrelse: 81.2 KB / Nedlastinger: 77)
  Bakforinger_014.jpg (Størrelse: 91.06 KB / Nedlastinger: 75)




Da var alt ute:



  Bakforinger_020.jpg (Størrelse: 134.61 KB / Nedlastinger: 69)
  Bakforinger_021.jpg (Størrelse: 83.22 KB / Nedlastinger: 72)



Nå pusser du reint overalt hvor stål skal møte foring. Skikkelig reint asså.

Sandpapir og/eller stålbørste er din venn den neste halvtimen.


Nå skal alt som kan berøre foringa settes inn med fett.

Fettet fulgte med i pakka, og det er den seigeste guffa jeg noensinne har sett.



  Bakforinger_024.jpg (Størrelse: 157.29 KB / Nedlastinger: 76)


Smør et tynt lag i øyer, på brakettene på bilen, på foringene, og på de nye hylsene.



Putt så den nye foringa i hølet.

Sett den nye indre hylsa i hølet, og bank/press den på plass.



  Bakforinger_024.jpg (Størrelse: 157.29 KB / Nedlastinger: 76)
  Bakforinger_026.jpg (Størrelse: 141.22 KB / Nedlastinger: 64)



<b>På tide å sette sammen ting igjen nå!</b>


Hos meg hadde det framre hølet på hver side blitt romt, så jeg måtte sveise fast boltene, så ting ikke slingrer bak der.

Husk at hvis hølet er romt, så er nok også bolten skada.

Denna er i mm-størrelse, så det er bare å kjøpe ny på jernvarehandel'n.



  Mekk2_004.jpg (Størrelse: 129 KB / Nedlastinger: 65)
  Mekk2_006.jpg (Størrelse: 75.9 KB / Nedlastinger: 74)



Spenn det sammen, og pusse det ned med en stålbørste, og kline inn med Biltema sin bodyskyts.



  Bakforinger_033.jpg (Størrelse: 121.34 KB / Nedlastinger: 80)



VERY NICE!!!


Husk å dra til mutterne på u-bolta skikkelig, gjerne med latmannsarm, og etterstram seinere.

Har du nye u-bolter må du hvertfall regne med å etterstramme!!


<b>Hvordan blei det med de nye foringene?
</b>


Den blei stivere, men ikke ubehagelig. Likte det jeg!