ChevyHoe's garasje

[ChevyHoe]

<b>Smøring og væsker</b>


Her er en guide til hvilket vedlikehold man skal utføre når på dissa bilene.

...og ikke minst hvordan..


<b>Motor</b>

<b>Olje</b>

En stor diesel trenger pleie, og pleie kan man lett gi den.

Du kan velge om du skal kjøre på delsyntetisk eller helsyntetisk, men da må intervallene for skift justeres.

Jeg har lenge kjørt på Havoline helsyntetisk 5W40, rett og slett fordi den er billig gjennom fattern.

Jeg har prøvd mineral 10W-40, sånn som det faktisk står i manualen min, men merka ingen forskjell hverken på motorgange eller oljeforbruk.

Veit at folk sverger til ditt og datt, men det viktigste er å skifte olje og filter når du SKAL, og ikke lenge etterpå..


Kjører du helsyntetisk må du kanskje regne med litt oljeforbruk, siden den olja er ganske tynn.

På den annen side gikk som sagt ikke oljeforbruket mitt ned med 10W-40 olje.


Bytt olje og oljefilter hver 10.000 med helsyntetisk olje.

Jeg bruker kun AC Delco oljefilter, da jeg veit at det er best.


Min tar 6,5-7 liter olje inkludert filteret.


<b>Kjølevæske</b>

Etter den røde langtidsvirkende kjølevæska kom på markedet, er det anbefalt å bytte til den.

Jeg har sjøl skylt systemet på alle bilene og bytta til rød kjølevæske.


Kjølevæske BØR byttes hvert 3-4 år, og du må alltid passe på at det er nok kjølevæske i ekspansjonstanken. Fattern måtte bytte en topp kun fordi han var slurvete med nivået.

Det skal være en tappeplugg førersida av radiatoren, men den er litt vanskelig å finne.

Hvis du skal bytte fra blå til rød kjølevæske MÅ du skylle systemet ordentlig, ettersom de to typene ikke kan blandes.

Ta da av nedre radiatorslange, åpne termostaten, og skyll godt gjennom.

Påfylling skjer gjennom ekspansjonstanken.

Mener det går på rundt 18 liter.


<b>Girkasse og fordelingskasse</b>

Girkasse og fordelingskasse skal ha oljeskift hver 50.000 km.

Du må også bytte filteret i girkassa.

Dexron 3 på begge to.

OBS OBS! Biler nyere enn 2000 som har Auto 4x4 skal ha GM Autotrac olje (mener jeg den heter. Blå olje hvertfall) på fordelingskassa!


For å bytte olje på girkassa må du ta ned bunnpanna. Pakningen kan brukes om igjen på mange kasser, men ikke alle.

Prøv å løsne den mest i et hjørne, så det meste renner ned i det hjørnet.

Jeg ligger alltid og bader i olje når jeg gjør detta.. Går aldri etter planen. hehe

Det finnes tappeplugger for ettermontering, og de fleste girkasser har stanset ut et felt klart til plugg.

Da er det bare å sette inn drillen og 8mm boret. Tapping har aldri vært enklere



Når du har nede bunnpanna ser du filteret. Bare dra det ut, og sett inn det nye.

Følger det med ny pakning til filteret skal denne også byttes.

Den kan være et helvete å få ut, og det beste er ofte å ødelegge den totalt med skrutrekker og hammer.

Bare pass på så du ikke ødelegger kantene rundt pakningen! Dra ut den ødelagte og sett inn ny.



Inspiser magneten for evt spon.

Skru igjen, og fyll på gjennom peilerøret i motorrommet.

GM Service Manualen min sier 7,3 liter på 4L80E. Alle 6,5TD har denna kassa.

Jeg trenger som regel å fylle rundt 5 liter automatolje, for du tømmer hverken converter eller kjøler når du bytter olje og filter.

Har du 5,7 liter bensin, har du 4L60E-kassa, og skal putte på 4,7 liter.


Start bilen og kjør kassa driftsvarm, dra den gjennom alle gira, og sjekk nivået med brekket på og bilen i N.



Fordelingskassa har to bolter på baksida.

En for tapping, og en for påfylling.

Ikke så mye gæli du får gjort her. Tapp ut, og fyll på til det renner ut av det øverste hullet. Aner ikke mengde, men tipper 2-3 liter.


<b>Differ</b>

Fram- og bakdiffen skal ha samme intervall som kassene, dvs 50.000 km.

Her bruker du API GL-5 80W-90 med Limited Slip tilsetning.


Framme er det samma dealen som på fordelingskassa.

En bolt for tapping og en for fylling. Fyll til det renner ut. Ca 2 liter på en 1500.


Bak må du ta av lokket på diffhuset, renske vekk gammal pakning, og setta på ny pakning.

Til nød kan du bruke flytende pakning - jeg bruker gjerne original pakning med en tynn streng flytende i tillegg.

Inspiser magneten og diffen for spon og feil.

Nå kommer det viktige: <b>BRYTEPINNEN
</b>

Denna SKAL byttes, eller hvertfall inspiseres ved oljeskift.


Når du har av dekselet må du rotere hjulene så den lille "brytepinnen" kommer til syne.

Den slites ned litt etter litt, og kan til slutt brekke, som navnet tilsier.. men det vanligste er at den løsner og skrur seg ut.

Ny pinne koster 30 kr på bergheim, og det er en billig forsikring. så renser du gjengene for olje, setter inn pinnen ekstra med locktite, og drar godt til.


Her ser du et bilde av hvor brytepinnen sitter:



  Brytepinnen.jpg (Størrelse: 82.01 KB / Nedlastinger: 288)



...og her er et bilde av hva som skjer hvis pinnen skrur seg ut:



  Ras_009.jpg (Størrelse: 1.78 MB / Nedlastinger: 212)


Jepp, det er bilde av min egen diff 30.09.2008. hehe

Usikker på hva som forårsaka raset, men det er jo kjent at 10-bolteren ikke er glad i store hjul..



Sett på lokket til diffen igjen, og finn frem en 3/8" skralle og forlenger. den passer rett inn i det firkanta hullet på pluggen du nå skal løsne. pluggen sitter i fremkant av klokka (foran akselen) på høyre side.. Ganske lett å finne. Skru ut pluggen, og fyll olje opp til hullet. Skru igjen pluggen, og voila, ferdig! Forbruk på en 14-bolters semifloater er ca 3,5 liter. Tipper 2,5-3 liter på en 10-bolter.


<b>Smørepunkter</b>

Det finnes endel smørepunkter på bilen, og dissa BØR smøres opp hver 5000 km.

Du kan nok vente lenger mellom hver gang, men da sliter du unødig på dyre deler..

I forstillinga har du 11 smørepunkter:


2 på ytre styreledd

2 på indre styreledd

1 på pitmanarm

1 på hjelpearm

1 på toppen av hjelpesnekka

1 på hver bærekule (oppe og nede på hver side)

Resten av bilen:


Sleiden i framre mellomaksling har en nippel ganske nærme fordelingskassa.

Du har 4 kryss (to på hver mellomaksel).

Det er ikke sikkert alle kryssa dine har smørenipler, da noen er smørefrie kryss (no dritt).

Smør de kryssa som har nippel.

Til det trenger du en fiffig liten sak som jeg ikke aner navnet på. hehe

Du kommer nemlig ikke til med vanlig fettpresse, men må sette på en drit på tuppen som er liten nok.

Den må du presse mot nippelen. Regner med at biltema har no sånt.

Hvis ikke, må du demontere ved diffen og slippe ned akselen. Da kommer du lett til. Pass i såfall på at ikke koppene på krysset ramler av!


<b>Bremsevæske</b>

Jepp, den må også byttes. Mener det er hvert 4 år. DOT 4.

Pass på å ikke pumpe reservoaret helt tomt, for da får du luft i systemet..