29.01.2008, 21:51
<!--quoteo(post=1413991:date=29 Jan 2008, 21:31:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 29 Jan 2008, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For å forsvare sjåføren litt...er fort gjort å komme for nær kanten når en drar lange lass i sving-men det skal siest at du kjenner med en gang hengeren er i grøften eller på vei opp en betongkant.Det lugger bra mye i bilen!Måten bilen står på tyder på at sjåføren har prøvd å dra hengeren opp igjen etter at det var for sent...skal ikke forsvare sjåføren,han har jo ansvar for at sånnt ikke skjer da!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er yrkessjåfør selv. Følger du med i speilet, ser du fort om hengeren klatrer opp en mur, selv om ikke du ser hele hengeren i speilet. Og når du ser hengern ikke ligger seg ned, kjører du ikke videre. Og ihvertfall ikke over 10 meter. Svingen er så krapp, og smal, at stort mer enn 10-15 km/t bør han ikke hatt. I tillegg må han ha kjennt det godt i trekkeren.
Er yrkessjåfør selv. Følger du med i speilet, ser du fort om hengeren klatrer opp en mur, selv om ikke du ser hele hengeren i speilet. Og når du ser hengern ikke ligger seg ned, kjører du ikke videre. Og ihvertfall ikke over 10 meter. Svingen er så krapp, og smal, at stort mer enn 10-15 km/t bør han ikke hatt. I tillegg må han ha kjennt det godt i trekkeren.
"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."
"I UNDERSTAND THE JEEP THING, THATS WHY I DRIVE A TOYOTA"
"I UNDERSTAND THE JEEP THING, THATS WHY I DRIVE A TOYOTA"