Wazzza:
Det er en ganske vanlig asynkronmotor med 6 tilkoblinger i laskebrettet. Den er bare bygd for høyere turtall. En vanlig elektromotor med synkron hastighet ved 1500 rpm har 4 poler, og de sjeldnere motorene som går i 750 rpm har 8 poler
og ja, den utregningen min er nok hodebry nok for de aller fleste![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
knut:
Jeg målte med et vanlig multimeter ja. Trenger jeg megger for å måle motstand i viklingene?
Det oprinnelige motorvernet finnes nok ikke lengre, desverre. Jeg tviler på at det er isolasjonsfeil i viklingene, fordi motoren virket da vifta ble tatt ut av bruk
Det er en ganske vanlig asynkronmotor med 6 tilkoblinger i laskebrettet. Den er bare bygd for høyere turtall. En vanlig elektromotor med synkron hastighet ved 1500 rpm har 4 poler, og de sjeldnere motorene som går i 750 rpm har 8 poler
og ja, den utregningen min er nok hodebry nok for de aller fleste
knut:
Jeg målte med et vanlig multimeter ja. Trenger jeg megger for å måle motstand i viklingene?
Det oprinnelige motorvernet finnes nok ikke lengre, desverre. Jeg tviler på at det er isolasjonsfeil i viklingene, fordi motoren virket da vifta ble tatt ut av bruk
_____________________
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
![[Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]](http://img215.imageshack.us/img215/5620/johndeerelogo4clverthm5.jpg)
Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere

