31.01.2008, 14:01
Skal prøve å forklare slik jeg ser det, så får andre rette og kritisere meg.
Hadde du hatt åpen senter diff og diff brems på kun ene akselen eller ingen, så hadde du egentlig kun hatt 1hjulstrekk, så du kunne stått med ene forhjulet og spinni, fordi krafta da blir fordelt likt på den akselen som spinner fordi senterdiffen sender all krafta dit.
Har du låst senterdiff eller ingen, så blir krafta fordelt likt mellom begge akselene og spinner du da på feks høyre forhjul blir krafta da fordelt likt mellom for og bakaksel og har du ikke diffbrems, sperre eller diffbrems på en av akslene som klarer å holde igjen krafta så blir den fordelt likt mellom høyre og venstre. Dette fordi om du bruker all kraft forover på ett hjul, så blir det enkelt forklart dobbelt kraft bakover.
Sikkert noen som kan forklare bedre, har det i hue men vanskelig å få det ned i bokstaver.
Hadde du hatt åpen senter diff og diff brems på kun ene akselen eller ingen, så hadde du egentlig kun hatt 1hjulstrekk, så du kunne stått med ene forhjulet og spinni, fordi krafta da blir fordelt likt på den akselen som spinner fordi senterdiffen sender all krafta dit.
Har du låst senterdiff eller ingen, så blir krafta fordelt likt mellom begge akselene og spinner du da på feks høyre forhjul blir krafta da fordelt likt mellom for og bakaksel og har du ikke diffbrems, sperre eller diffbrems på en av akslene som klarer å holde igjen krafta så blir den fordelt likt mellom høyre og venstre. Dette fordi om du bruker all kraft forover på ett hjul, så blir det enkelt forklart dobbelt kraft bakover.
Sikkert noen som kan forklare bedre, har det i hue men vanskelig å få det ned i bokstaver.
Road Warrior