31.01.2008, 19:16
<!--quoteo(post=1414708:date=31 Jan 2008, 18:24:name=v8)-->QUOTE(v8 @ 31 Jan 2008, 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På lastebiler er det helt vanlig å oppgradere kjøretøyenes totalvekt med vektgarantier fra fabrikanten!!! Skjer hele tiden på alle slags merker!!!Dette er overhode ikke hverken fjusk , triksing eller ulovlig.
Hadde det ikke vært for at Bergheim og andre importører i sin tid ordnet dette hadde dere ikke hatt noen Tahoer å klasse ned. Ikke glem det.
Det er ikke Skagnes sitt påfunn at man har måttet ha dokumentasjon og ombygginger på bilene. Det er det vegdirektoratet som har forlangt. Jeg forstår ikke denne klagingen på Skagnæs annet enn at han har brukt for lang tid på å sende dokumentene i mange tilfeller. Mannen har tross alt tusen ting å ordne med, nedklassing av biler de solgte for 10 år siden har antagelig ikke høyeste prioritet, forståelig nok.
På de Chrysler bilene dere snakker om var det ikke plass til EUkassen. Det er noe helt annet .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men på alle biler må det gjøres noe fysisk, er det ikke gjort er det ikke mulig gjøre om vekta.. Uten om nå da.. Så når jeg spurte han om hjelp te løse detta var det ikke mulig. Tid eller ikke, kunne jo heller sagt som det var.. Søker du opp mer rundt detta sier han att han aldri gjort det heller, helt til jeg faksa inn en kopi av ett gammelt brev han hadde skrevet, som jeg fikk gråti te meg på trafikkstasjonen. Og da meldte han at det var dumt jeg hadde ett sånn dokument. På avveie som han sa.. Så ringte han sjefen på jobben og sa jeg ikke skulle blande meg borti ting jeg ikke hadde noe med. Min mening om han er min, men noe særlig hjelpsom er han ikke pluss pluss pluss..mye greier rundt den kællen. Det får'n tåle..Hyggelig kar sikkert, men alt det med regge opp ned rundt og på tværs er juks.. hele veien! Samme hvem instans, alle jukser for slippe unna avgifter. Sånn er det i norge, med avgifter som er som dem er..
Hadde det ikke vært for at Bergheim og andre importører i sin tid ordnet dette hadde dere ikke hatt noen Tahoer å klasse ned. Ikke glem det.
Det er ikke Skagnes sitt påfunn at man har måttet ha dokumentasjon og ombygginger på bilene. Det er det vegdirektoratet som har forlangt. Jeg forstår ikke denne klagingen på Skagnæs annet enn at han har brukt for lang tid på å sende dokumentene i mange tilfeller. Mannen har tross alt tusen ting å ordne med, nedklassing av biler de solgte for 10 år siden har antagelig ikke høyeste prioritet, forståelig nok.
På de Chrysler bilene dere snakker om var det ikke plass til EUkassen. Det er noe helt annet .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Men på alle biler må det gjøres noe fysisk, er det ikke gjort er det ikke mulig gjøre om vekta.. Uten om nå da.. Så når jeg spurte han om hjelp te løse detta var det ikke mulig. Tid eller ikke, kunne jo heller sagt som det var.. Søker du opp mer rundt detta sier han att han aldri gjort det heller, helt til jeg faksa inn en kopi av ett gammelt brev han hadde skrevet, som jeg fikk gråti te meg på trafikkstasjonen. Og da meldte han at det var dumt jeg hadde ett sånn dokument. På avveie som han sa.. Så ringte han sjefen på jobben og sa jeg ikke skulle blande meg borti ting jeg ikke hadde noe med. Min mening om han er min, men noe særlig hjelpsom er han ikke pluss pluss pluss..mye greier rundt den kællen. Det får'n tåle..Hyggelig kar sikkert, men alt det med regge opp ned rundt og på tværs er juks.. hele veien! Samme hvem instans, alle jukser for slippe unna avgifter. Sånn er det i norge, med avgifter som er som dem er..
Lbz-airdog 2-dsp5 by rob-egr blokkert-3" downpipe - 4"eksos