01.02.2008, 10:12
<!--quoteo(post=1414735:date=31 Jan 2008, 20:22:name=RonnyGD)-->QUOTE(RonnyGD @ 31 Jan 2008, 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har endelig fått montert STT Turbo på min 617-motor. Forskjellen er STOR, turboen hjalp betraktelig på den tidligere så late motoren. Forskjellen ble virkelig merkbar etter å ha justert opp dieselpumpa. Det jeg lurer på er om jeg "tok for mye Møllers tran"? Jeg aner ikke hvilket trykk det er i Turboen, har naturlig nok ingen turbotrykk-måler i bilen. Så det jeg lurer på, er hvordan kan jeg sjekke trykket i turboen, og hva er det "optimale" trykket på en STT? Har lest diverse innlegg, og 0,6 bar virker som er det "tryggeste", men noen har kjørt med trykk opp til 1,2 uten at motoren har omkommet av den grunn.
Noen som har efaring med STT turbotrykk & hvordan måle det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
STT lader vel bare på 0,4-0,5.
Du måler turbotrykk med en turbotrykks måler som du kobler mellom slangen som går fra westgaten til manifoilen med et T-stykke.
Vet selv at folk ladder med 1bars trykk på sugedieselen, men resultatet av det kommer ann på hvordan stand motoren din er i fra før du monterer pustehjelp!
Jeg ladda selv med 0,5 når jeg hadde ettermontert turbo på min sugediesel, å det fungerte fint!
Noen som har efaring med STT turbotrykk & hvordan måle det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
STT lader vel bare på 0,4-0,5.
Du måler turbotrykk med en turbotrykks måler som du kobler mellom slangen som går fra westgaten til manifoilen med et T-stykke.
Vet selv at folk ladder med 1bars trykk på sugedieselen, men resultatet av det kommer ann på hvordan stand motoren din er i fra før du monterer pustehjelp!
Jeg ladda selv med 0,5 når jeg hadde ettermontert turbo på min sugediesel, å det fungerte fint!