02.02.2008, 08:42
<!--quoteo(post=1415241:date=2 Feb 2008, 00:34:name=Tahoe666)-->QUOTE(Tahoe666 @ 2 Feb 2008, 00:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for alle svar...
Jo flere bilder, mere jeg leser å hører fra dere blir jeg bare mer frelst.. hehe.. Men sånn som gir kassa er det mulig å sende den til forsterkning eller er det kasser som er bedre. eller er det noen måte å komme detta probleme til livs..
forstillinga er det noe som jeg kan få forbedra.
Fødepumpe, er det noe som koster hele høyre armen.
skru litt er jeg vant med.. hatt noen chevyer, hehe.
Det at den er stiv ser jeg egentlig som bare positivt.
Er det noen fordeler på en 00 eller 01 i forhold til en 99 mod.. regner med at jo nyere jo bedre??
fått med meg at 53 blokka er noe dritt.
sånn som klasse standarer er det laremi som er det "beste" ?
Utstyrmessig motor å sånn div? det skal være lik orginal høyde på 2500 bila? det er ikke noe høy lav edition, hehe.
6 seter uten sperre er det sjeldent?? hvorfor det..?
Nå har jeg spurt mere en nok for i dag.
Takker også for invitasjonen til ramdodge. høres interesangt ut.. :-)
Er det noen i nærheten av Akershus som har lang utgave det hadde vært mulig å få tatt en titt på??
Takker i gjenn for hjelp..
Knut A Ulbraaten<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nårdet gjelder kasse så kan en enten få den forsterket her hjemme, eller en kan kjøpe enten overhalingskit fra statene eller kanskje de aller beste, ta hjem en ferdig bygd kasse. Da får en alle erfaringene til det firmaet bygd inn i kassa når det gjelder justeringer og slikt. Diskusjoner om hva som er best har gått i mange år og det er fire dominerende merker i USA, ATS, DTT, Suncoast og Goerend. Jeg har kjørt biler med kasser fra DTT og Goerend, og jeg skal uten tvil ha kasse fra Goerend når min kvelder en gang i framtiden.
Fødepumpe koster i underkant av $200 og er det er greit å ha en i reserve. Jeg har skrevet mye om dette på forumet og kan ikke understreke nok hvor viktig det er med dieseltrykkmåler i bilen. Dette gjelder KUN 24V.
Er minimal forskjell på 99 og 00, og 01 er et meget langt produksjonsår. midtveis i året så kom det en del oppgraderinger/omgjøringer. En ser det lettest på at 01,5 som de kalles har skivebremser bak, noe som er en stor fordel. Ellers er det størst mulighet å få en 53 blokk i 98/99 og så blir de mer faset ut etterhvert.
Høyden er lik etter det jeg vet foran, men det finnes noen som har camper group og da er det hjelpefjærer og krengingshemmer bak, de kan kanskje være en tomme høyere bak. ellers er de like.
Laramie er den fineste utgaven, men skinninteriør kalles offisielt SLT+ så om det står Laramie på stolpen så er det ikke sikkert at den har skinn for det.
Er ikke helt sikker på hvor skjeldent det er med sekseter og ikke fartssperre, de reglene med kombi-biler gjaldt vel 00-02 og da er vel sannsynligheten at det er fler som ikke får sperre en omvendt. Men det er jo de som er mest populære på bruktmarkedet, og det gjenspeiler prisen også.
Jo flere bilder, mere jeg leser å hører fra dere blir jeg bare mer frelst.. hehe.. Men sånn som gir kassa er det mulig å sende den til forsterkning eller er det kasser som er bedre. eller er det noen måte å komme detta probleme til livs..
forstillinga er det noe som jeg kan få forbedra.
Fødepumpe, er det noe som koster hele høyre armen.
skru litt er jeg vant med.. hatt noen chevyer, hehe.
Det at den er stiv ser jeg egentlig som bare positivt.
Er det noen fordeler på en 00 eller 01 i forhold til en 99 mod.. regner med at jo nyere jo bedre??
fått med meg at 53 blokka er noe dritt.
sånn som klasse standarer er det laremi som er det "beste" ?
Utstyrmessig motor å sånn div? det skal være lik orginal høyde på 2500 bila? det er ikke noe høy lav edition, hehe.
6 seter uten sperre er det sjeldent?? hvorfor det..?
Nå har jeg spurt mere en nok for i dag.
Takker også for invitasjonen til ramdodge. høres interesangt ut.. :-)
Er det noen i nærheten av Akershus som har lang utgave det hadde vært mulig å få tatt en titt på??
Takker i gjenn for hjelp..
Knut A Ulbraaten<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nårdet gjelder kasse så kan en enten få den forsterket her hjemme, eller en kan kjøpe enten overhalingskit fra statene eller kanskje de aller beste, ta hjem en ferdig bygd kasse. Da får en alle erfaringene til det firmaet bygd inn i kassa når det gjelder justeringer og slikt. Diskusjoner om hva som er best har gått i mange år og det er fire dominerende merker i USA, ATS, DTT, Suncoast og Goerend. Jeg har kjørt biler med kasser fra DTT og Goerend, og jeg skal uten tvil ha kasse fra Goerend når min kvelder en gang i framtiden.
Fødepumpe koster i underkant av $200 og er det er greit å ha en i reserve. Jeg har skrevet mye om dette på forumet og kan ikke understreke nok hvor viktig det er med dieseltrykkmåler i bilen. Dette gjelder KUN 24V.
Er minimal forskjell på 99 og 00, og 01 er et meget langt produksjonsår. midtveis i året så kom det en del oppgraderinger/omgjøringer. En ser det lettest på at 01,5 som de kalles har skivebremser bak, noe som er en stor fordel. Ellers er det størst mulighet å få en 53 blokk i 98/99 og så blir de mer faset ut etterhvert.
Høyden er lik etter det jeg vet foran, men det finnes noen som har camper group og da er det hjelpefjærer og krengingshemmer bak, de kan kanskje være en tomme høyere bak. ellers er de like.
Laramie er den fineste utgaven, men skinninteriør kalles offisielt SLT+ så om det står Laramie på stolpen så er det ikke sikkert at den har skinn for det.
Er ikke helt sikker på hvor skjeldent det er med sekseter og ikke fartssperre, de reglene med kombi-biler gjaldt vel 00-02 og da er vel sannsynligheten at det er fler som ikke får sperre en omvendt. Men det er jo de som er mest populære på bruktmarkedet, og det gjenspeiler prisen også.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje