Terjes suzuki garasje

[Gi Gass]

<!--quoteo(post=1416488:date=5 Feb 2008, 13:08:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 5 Feb 2008, 13:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kan svært lite om turbo men kan ganske mye om gasser og trykk. 1 kg er 1 kg uansett om det er i en stor eller liten tank. Luftmengden avhenger av dimensjonen på innsuget. Om det settes en stor eller liten turbo utpå der gjør ingen forskjell om begge lader konstant 1 kg. Trykkfallet avhenger av dimensjoneringen i innsugingskanalen.

Det blir som å si at det kommer mer sveisegass gjennom håndtaket om en bruker ei stor gassflaske enn ei lita gassflaske. Det er først når det begynner bli trykkfall på flaskesiden at det kommer mindre gass.

Det er trykkforskjellen over en innsnevring som bestemmer luftmengden som passerer. Ikke størrelsen på beholderne på noen av sidene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


En heftig trimmet motor vil forbruke mye mer luft enn en mildere trimmet. Derfor er valg av turbo er så viktig. Ikke vits med en stor jævel, som begynner på høyt turtall, men kan levere nok luft til det dobbelte av det motoren og resten av oppsettet klarer..
Liten turbo må gjerne pumpe på 1,6 bar for og levere samme luftmengde som en stor som lader 1 bar. Så og referere til at der er hentet ut en viss effekt på kun 1 kg blir særdeles misvisende..