10.12.2004, 00:00
Problemet er at innsugsmanifolden er altfor trang orginalt, og det gir høy temp på motoren. Den fordeler også lufta til sylindrene meget dårlig, som gjør at noen av sylindrene får mager blanding.
Det er forskjell på hvordan man trimmer... Noen bare skrur opp i hytt og pine, mens andre gjøre det ordenlig. Er temmelig sikker på at effekten vil øke betraktelig bare ved IC, H1 turboen, nytt innsug, 3" eksos og orginalt turbortykk... så stiller man litt på pumpa og trykket etterpå.
Så kan man jo kjøre litt med hue etterpå da
Man MÅ jo ikke ligge å plage den opp lange bakker over lenger tid heller da...
![[Bilde: Profil.bmp]](http://img.photobucket.com/albums/v144/Bmw345/Profil.bmp)
Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)
Det er forskjell på hvordan man trimmer... Noen bare skrur opp i hytt og pine, mens andre gjøre det ordenlig. Er temmelig sikker på at effekten vil øke betraktelig bare ved IC, H1 turboen, nytt innsug, 3" eksos og orginalt turbortykk... så stiller man litt på pumpa og trykket etterpå.
Så kan man jo kjøre litt med hue etterpå da
Man MÅ jo ikke ligge å plage den opp lange bakker over lenger tid heller da...![[Bilde: Profil.bmp]](http://img.photobucket.com/albums/v144/Bmw345/Profil.bmp)
Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

