Generelt er det 2 typer relèr, 87 (arbeidsrelè) og 87a(vekselrelè). Begge kan brukes, men 87 er lettest, da er det en måte mindre å koble feil på. Regner med att det er 87-relè de har der. Du kan bruke en sikringsholder, men hvis den sikringen da ryker, så blir det mørkt... Det er påbudt med sikring maks 40cm fra batteri, dette gjelder ikke dynamo/starter. Så egentlig må du ha en sikringsholder før fordelingsblokken. Jeg personlig synes att den øverste tegningen min er den beste måten å koble det opp på.
Her er ett bilde fra ledningsnettet til lysene på bilen min, etter att bildet ble tatt, har jeg surret på spiralstrømpe på kabelene:
![[Bilde: CIMG2400.jpg]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/CIMG2400.jpg)
En enkel oppkobling (på undersiden av relèt står tallene):
85 = styrestrøm fra langlysene
86 = inn til bryter, andre siden av bryter til pluss
30 = fra pluss på batteri (gjerne med egen sikring)
87 = til lampe
PS: Bare spør, det er det eneste vi lærer av, bortsett fra å feile...
Her er ett bilde fra ledningsnettet til lysene på bilen min, etter att bildet ble tatt, har jeg surret på spiralstrømpe på kabelene:
![[Bilde: CIMG2400.jpg]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/CIMG2400.jpg)
En enkel oppkobling (på undersiden av relèt står tallene):
85 = styrestrøm fra langlysene
86 = inn til bryter, andre siden av bryter til pluss
30 = fra pluss på batteri (gjerne med egen sikring)
87 = til lampe
PS: Bare spør, det er det eneste vi lærer av, bortsett fra å feile...
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>

