Du bør bytte hele drivknuten, helst begge sidene!
Denne ser gammel ut, bare ut fra slitesporet til den ene simmeringen ser du at denne har gått mange
kilometer. Dette vil uansett vise seg når du tar av mansjetten og demonterer CV-leddet fullstendig.
Inspiser da slitasjen i leddet og kulene, post gjerne noe nærbilder her så får vi se!
For demontering må drivakselen løsnes fra CV-leddet, sitter med en låsering.
http://autorepair.about.com/library/a/1i/bl783i.htm
VTP.no, Stjerneservice, Mercedes forhandlere osv. selger delene løst. Mekonomen m.fl har hjullagersett.
Husk å bruke riktig grease for CV-ledd, molydendisulfid og grafitt. VTP, Stjerneservice og Mercedesforhandlere kan dette,
rekvisitabutikker har ikke peil!
Bruk hjullager-grease til hjullagrene, ikke universal, fyll opp reservoaret mellom lagrene.
Kingbolter bør ha grease med molybdendisulfid pga presset på lagrene.
Universalgrease holder til knokkelhusene, går to tuber i hver.
Det er flere artikler om jobben på forumet her, bruk Søk!
http://www.hehlhans.de/tipp21b.htm
http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=22
http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=50
Slik ser et nytt ledd ut, legg merke til anleggsbanen til innerste simmering sammenlignet med ditt bilde,
ny type mutter med fasen innover, retning på sprengskive og at bøy på låseklips peker fra rotasjonsretning.
[ATTACHMENT NOT FOUND]
Denne ser gammel ut, bare ut fra slitesporet til den ene simmeringen ser du at denne har gått mange
kilometer. Dette vil uansett vise seg når du tar av mansjetten og demonterer CV-leddet fullstendig.
Inspiser da slitasjen i leddet og kulene, post gjerne noe nærbilder her så får vi se!
For demontering må drivakselen løsnes fra CV-leddet, sitter med en låsering.
http://autorepair.about.com/library/a/1i/bl783i.htm
VTP.no, Stjerneservice, Mercedes forhandlere osv. selger delene løst. Mekonomen m.fl har hjullagersett.
Husk å bruke riktig grease for CV-ledd, molydendisulfid og grafitt. VTP, Stjerneservice og Mercedesforhandlere kan dette,
rekvisitabutikker har ikke peil!
Bruk hjullager-grease til hjullagrene, ikke universal, fyll opp reservoaret mellom lagrene.
Kingbolter bør ha grease med molybdendisulfid pga presset på lagrene.
Universalgrease holder til knokkelhusene, går to tuber i hver.
Det er flere artikler om jobben på forumet her, bruk Søk!
http://www.hehlhans.de/tipp21b.htm
http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=22
http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=50
Slik ser et nytt ledd ut, legg merke til anleggsbanen til innerste simmering sammenlignet med ditt bilde,
ny type mutter med fasen innover, retning på sprengskive og at bøy på låseklips peker fra rotasjonsretning.
[ATTACHMENT NOT FOUND]