<!--quoteo(post=1423284:date=25 Feb 2008, 16:56:name=iqlayser)-->QUOTE(iqlayser @ 25 Feb 2008, 16:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du får ikkje kjørt bil og henger tyngre enn 3500 kg totalt med vanlig klasse BE. du må ha C1.
Skal du ha henger tyngre enn x kg etter bilen må du ha BE (litt usikker på vekta på dette siste punktet)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rekner med du mente klasse B på det første punktet
Med BE kan du trekke det bilen klarer (vognkortet) Mens med B kan man berre trekke maks 750kg over 3500kg (gape skrive)
Med C1E kan man seff trekke meir teoretisk, men aktuell vekt på hengeren, kan ikkje overstige bilens egenvekt på det aktuelle tidspunktet, derfor, kan man trekke mest med BE med bil med totalvekt opptil 3,5t, da egenvekta på bilen ikkje har noko begrensinger på tilhengervekta. Men om det er lurt, er en annen sak.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Meen, eg skal ikkje starte nok en diskusjon ang dette, da det finst ørten tråder om emnet
Kva er egentlig egenvekta på bilen? Edit, eg rekna det ut skjølv
Skal du ha henger tyngre enn x kg etter bilen må du ha BE (litt usikker på vekta på dette siste punktet)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rekner med du mente klasse B på det første punktet
Med BE kan du trekke det bilen klarer (vognkortet) Mens med B kan man berre trekke maks 750kg over 3500kg (gape skrive)
Med C1E kan man seff trekke meir teoretisk, men aktuell vekt på hengeren, kan ikkje overstige bilens egenvekt på det aktuelle tidspunktet, derfor, kan man trekke mest med BE med bil med totalvekt opptil 3,5t, da egenvekta på bilen ikkje har noko begrensinger på tilhengervekta. Men om det er lurt, er en annen sak.
Meen, eg skal ikkje starte nok en diskusjon ang dette, da det finst ørten tråder om emnet
Kva er egentlig egenvekta på bilen? Edit, eg rekna det ut skjølv
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!