|
Motorbytte
|
27.02.2008, 07:39
Et godt poeng med å bruke 280-kassa på turbomotoren er at 280-kassa starter i 2 gir. GD-kassa er satt opp til å starte i 1 gir så vidt jeg vet. I følge girkasseguruer jeg har snakket med så vil kombinasjonen flat pedal i 1 gir og turbo gi voldsom belastning på drivverk. Så ja, du kan ikke gå feil med denne kombinasjonen.
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33" Nøtterøy / Vestfold |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
| Meldinger i denne tråden |
|
[Ikke noe emne] - av GWagenMann - 24.02.2008, 17:27
[Ikke noe emne] - av tHaWuLf - 26.02.2008, 17:25
[Ikke noe emne] - av qwerty - 26.02.2008, 17:51
[Ikke noe emne] - av Tjærand - 26.02.2008, 20:38
[Ikke noe emne] - av californiaman - 26.02.2008, 22:26
[Ikke noe emne] - av GWagenMann - 26.02.2008, 23:08
[Ikke noe emne] - av Tjærand - 27.02.2008, 07:39
[Ikke noe emne] - av GWagenMann - 27.02.2008, 15:26
[Ikke noe emne] - av mercemann - 27.02.2008, 16:02
[Ikke noe emne] - av GWagenMann - 27.02.2008, 20:30
[Ikke noe emne] - av mercemann - 27.02.2008, 23:33
[Ikke noe emne] - av safariroof - 01.03.2008, 16:33
[Ikke noe emne] - av GWagenMann - 01.03.2008, 19:28
[Ikke noe emne] - av Eon280 - 02.03.2008, 02:14
[Ikke noe emne] - av GWagenMann - 02.03.2008, 18:57
[Ikke noe emne] - av Eon280 - 02.03.2008, 20:31
|
