08.05.2006, 23:00
Nå er det ikke akselerasjonspumpe eller choke på en diesel, så å pumpe på gassen kan du godt hoppe over siden det ikke hjelper noen ting, det kommer ikke en dråpe diesel før motoren tørner rundt. Men du kan godt holde halv gass og se om det kan hjelpe.
Enkleste måten å sjekke glødepluggene på er å ta en lednings-stump fra +polen på batteriet og bort på koblingen på hver enkel glødeplugg. Gnistrer det litt når den får kontakt så funker den. At "wait to start" lampa bare lyser littegrann kan være en indikasjon at en eller flere glødeplugger er sloknet.
På den gamle MB 300TD Turboen min så lyste ikke glødelampa før etter at motoren hadde startet når en av glødepluggene sluknet. Første gangen det skjedde meg så byttet jeg gløderelè uten resultat, men så forklarte en gammel Mercedesreperatør meg trikset med å kjapt sjekke pluggene.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Enkleste måten å sjekke glødepluggene på er å ta en lednings-stump fra +polen på batteriet og bort på koblingen på hver enkel glødeplugg. Gnistrer det litt når den får kontakt så funker den. At "wait to start" lampa bare lyser littegrann kan være en indikasjon at en eller flere glødeplugger er sloknet.
På den gamle MB 300TD Turboen min så lyste ikke glødelampa før etter at motoren hadde startet når en av glødepluggene sluknet. Første gangen det skjedde meg så byttet jeg gløderelè uten resultat, men så forklarte en gammel Mercedesreperatør meg trikset med å kjapt sjekke pluggene.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)