02.03.2008, 19:16
Spørsmål 1 og 2: Aner ikke ![[Bilde: unsure.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif)
Spørsmål 3: Min V10 ligger på 1,8l pr mil. Men da har du egg under pedalen også. Bare gode opplevelser med den maskina. Går pent, lettstartet og krefter nok når du trenger det. Jeg kjører på LPG, og er fornøyd med det. Investerte i et Prins-anlegg, som fungerer knirkefritt. Forbruket på gass vil ligge ca 20% høyere enn bensin. Dvs at du havner på omtrent 2,1l pr mil.
Spørsmål 4: Har aldri opplevet dette selv, men vet fra flere hold at dette er et kjent problem her hjemme også. I tillegg har coilene en tendens til å sprekke. Dette er typisk etter motorvask, så det er greit å være litt ekstra forsiktig med akkurat det.
Andre svakheter?....Litt underdimensjonert forstilling, så endeledd og bærekuler bør overvåkes.
Sikkert andre ting også![[Bilde: whistle.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif)
Spørsmål 3: Min V10 ligger på 1,8l pr mil. Men da har du egg under pedalen også. Bare gode opplevelser med den maskina. Går pent, lettstartet og krefter nok når du trenger det. Jeg kjører på LPG, og er fornøyd med det. Investerte i et Prins-anlegg, som fungerer knirkefritt. Forbruket på gass vil ligge ca 20% høyere enn bensin. Dvs at du havner på omtrent 2,1l pr mil.
Spørsmål 4: Har aldri opplevet dette selv, men vet fra flere hold at dette er et kjent problem her hjemme også. I tillegg har coilene en tendens til å sprekke. Dette er typisk etter motorvask, så det er greit å være litt ekstra forsiktig med akkurat det.
Andre svakheter?....Litt underdimensjonert forstilling, så endeledd og bærekuler bør overvåkes.
Sikkert andre ting også
2000 mod Ford F-250 V10 + LPG