<b>Hei. Tenkte jeg skulle fortelle hvordan jeg gikk frem for om- og nedregistrering, kan jo hende noen finner et tips de ikke hadde fått med seg enda. For andre.. gå videre </b> ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Jeg fant dette forumet da jeg søkte om nedreg av Tahoe i fjor, min passerte 10 år i november.
Jeg hadde vært innom Bergheim Drammen for en del og fant ut at jeg skulle sjekke hva status var. Han fortalte at om noen dager ville saken løsne og man kunne regge ned. Vektdokument og belter var alt som skulle til. Bare å vente på nyhet på deres hjemmesider. Sjekket for oppdateringer her etterhvert og så til min store glede at noen hadde tatt og vunnet kampen. Takk for innsatsen. Tuslet ut og sjekket for merke i dørfalsen, pulsen steg da jeg så et med korrekturlakk på. Litt skraping senere hadde jeg spart 2500 irriterende kroner til Bergheim. Som jeg sa til Bergheim føles det ikke naturlig å kjøpe hverken belter eller bolter som de har kastet ut tidligere, så jeg dro opp til baketespesialisten på Årnes, han var ikke sikker på hva jeg skulle ha og ville gjerne kikke litt. Hyggelig kar, forresten. Jeg kjøpte alle belter unntatt rullebeltene bak som Bergheim sier normalt vil bli godkjent. Bergheim fortalte at jeg skulle ha 10 mm bolter med 1,5 gjengestigning. Det viste seg å være bare delvis riktig, noen var 12 mm og jeg tror det var 1,75 stigning. En kamerat hjelp meg med jobben, tomlene mine er i veien for alt, det er så mange av dem. Han så på plata nederst på skilleveggen og mente den så ut til å skulle brukes. Joda, den ble kappet fri og skal stå opp mot seteryggen bak. Leddet og fjærbelastet følger den etter seteryggen når den legges ned og blir liggende over seteryggen som gulvplate med teppe på. Det hadde jeg aldri lagt merke til. Boltene til beltene foran var umulig å få opp og det ble boring osv. Midtsete viste seg å være sveiset sammen med høyre sete med kraftige stag som måtte kappes. Kasse ble satt inn i midten, det gjør at høyresete nå skvetter raskt og langt frem så innstigning bak er enkelt.
Jeg prøvde med drop in, men var der 5 min etter åpningstid og 5 min etter var karen foran meg siste som fikk. Det er jo ikke drop in i realiteten, men daglig utdeling av timer. Det er proffe bruktimportører som kommer og tar en og en time, går bakerst i køen og de roterer til alle timene er borte. De kunne godt ha blitt henvist til bestilling på ordinær timebestilling synes jeg. Jeg var likevel heldig og fikk en time til dagen etter på telefonen. Hønefoss hadde forresten ledige timer et par dager frem i tid så mye man ønsket.
Jeg møtte opp og ble vist inn i den store, truende hallen. Etter sjekk av merke i døra mot vognkort og nummer i ruta, var det beltene. Kikket på de nye foran og lurte på om de var nye... hade jeg byttet rund baut? Jeg så ingen grunn til å prøve noe morsomt (jeg var litt spent på bakseterullene) og viste merknaden fra Bergheim om de bak. Han sjekket for nummer på GM-lappen på beltene bak, men var ikke helt fornøyd med numrene. Han gikk inn, jeg ventet og han kom ut igjen etter noen minutter. Mumle mumle... se mer, vi må prøve dem. Han i baksete, jeg kjørte og bremset. De tok tak og han inn igjen for å taste og bla, tror jeg. Etter en halvtime kom han ut igjen med papirer og signaturer. Jeg fikk lagt til et ord i merknad om 3. sete foran slik at det nå står st den med 80 cm sete i midten er godkjent for 3 foran. Lettet og glad dro jeg avgårde med personbil for å ringe Fjellinjen, her skal betales mindre i bommer Ser at de har bestemt at passeringene rundt Oslo skal opp til 25 pluss 12,50 på grensa Oslo/Bærum. Lastebiler skal betale 3-dobbelt! På tide å nedregge, ja...
Jeg fant dette forumet da jeg søkte om nedreg av Tahoe i fjor, min passerte 10 år i november.
Jeg hadde vært innom Bergheim Drammen for en del og fant ut at jeg skulle sjekke hva status var. Han fortalte at om noen dager ville saken løsne og man kunne regge ned. Vektdokument og belter var alt som skulle til. Bare å vente på nyhet på deres hjemmesider. Sjekket for oppdateringer her etterhvert og så til min store glede at noen hadde tatt og vunnet kampen. Takk for innsatsen. Tuslet ut og sjekket for merke i dørfalsen, pulsen steg da jeg så et med korrekturlakk på. Litt skraping senere hadde jeg spart 2500 irriterende kroner til Bergheim. Som jeg sa til Bergheim føles det ikke naturlig å kjøpe hverken belter eller bolter som de har kastet ut tidligere, så jeg dro opp til baketespesialisten på Årnes, han var ikke sikker på hva jeg skulle ha og ville gjerne kikke litt. Hyggelig kar, forresten. Jeg kjøpte alle belter unntatt rullebeltene bak som Bergheim sier normalt vil bli godkjent. Bergheim fortalte at jeg skulle ha 10 mm bolter med 1,5 gjengestigning. Det viste seg å være bare delvis riktig, noen var 12 mm og jeg tror det var 1,75 stigning. En kamerat hjelp meg med jobben, tomlene mine er i veien for alt, det er så mange av dem. Han så på plata nederst på skilleveggen og mente den så ut til å skulle brukes. Joda, den ble kappet fri og skal stå opp mot seteryggen bak. Leddet og fjærbelastet følger den etter seteryggen når den legges ned og blir liggende over seteryggen som gulvplate med teppe på. Det hadde jeg aldri lagt merke til. Boltene til beltene foran var umulig å få opp og det ble boring osv. Midtsete viste seg å være sveiset sammen med høyre sete med kraftige stag som måtte kappes. Kasse ble satt inn i midten, det gjør at høyresete nå skvetter raskt og langt frem så innstigning bak er enkelt.
Jeg prøvde med drop in, men var der 5 min etter åpningstid og 5 min etter var karen foran meg siste som fikk. Det er jo ikke drop in i realiteten, men daglig utdeling av timer. Det er proffe bruktimportører som kommer og tar en og en time, går bakerst i køen og de roterer til alle timene er borte. De kunne godt ha blitt henvist til bestilling på ordinær timebestilling synes jeg. Jeg var likevel heldig og fikk en time til dagen etter på telefonen. Hønefoss hadde forresten ledige timer et par dager frem i tid så mye man ønsket.
Jeg møtte opp og ble vist inn i den store, truende hallen. Etter sjekk av merke i døra mot vognkort og nummer i ruta, var det beltene. Kikket på de nye foran og lurte på om de var nye... hade jeg byttet rund baut? Jeg så ingen grunn til å prøve noe morsomt (jeg var litt spent på bakseterullene) og viste merknaden fra Bergheim om de bak. Han sjekket for nummer på GM-lappen på beltene bak, men var ikke helt fornøyd med numrene. Han gikk inn, jeg ventet og han kom ut igjen etter noen minutter. Mumle mumle... se mer, vi må prøve dem. Han i baksete, jeg kjørte og bremset. De tok tak og han inn igjen for å taste og bla, tror jeg. Etter en halvtime kom han ut igjen med papirer og signaturer. Jeg fikk lagt til et ord i merknad om 3. sete foran slik at det nå står st den med 80 cm sete i midten er godkjent for 3 foran. Lettet og glad dro jeg avgårde med personbil for å ringe Fjellinjen, her skal betales mindre i bommer Ser at de har bestemt at passeringene rundt Oslo skal opp til 25 pluss 12,50 på grensa Oslo/Bærum. Lastebiler skal betale 3-dobbelt! På tide å nedregge, ja...