<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->
<b>10. De vanligste feilsøkingsmetodene.</b>
<!--sizec--><!--/sizec-->
1. Falsk luft
Det oppstår etter noen år med bruks-slitasje rundt spjeldakslingen. Dette medfører at forgasseren suger falsk luft.
Det kan også suges inn falsk luft mellom forgasseren og manifoilen.
Typisk for en motor som suger fals luft er ustabil tomgang. Ofte fusking og jaging om hverandre.
Feilsøkingsmetode her er å spraye litt startgass rundt forgasseren mens bilen går på tomgang.
Ruser den seg opp når du gjør dette så trekker den inn falsk luft rundt spjeldakslingen.
<b>10. De vanligste feilsøkingsmetodene.</b>
<!--sizec--><!--/sizec-->
1. Falsk luft
Det oppstår etter noen år med bruks-slitasje rundt spjeldakslingen. Dette medfører at forgasseren suger falsk luft.
Det kan også suges inn falsk luft mellom forgasseren og manifoilen.
Typisk for en motor som suger fals luft er ustabil tomgang. Ofte fusking og jaging om hverandre.
Feilsøkingsmetode her er å spraye litt startgass rundt forgasseren mens bilen går på tomgang.
Ruser den seg opp når du gjør dette så trekker den inn falsk luft rundt spjeldakslingen.