07.05.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">... en 413 skal jo lixom funke fra 800- 6500 rpm </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Korrigering for rpm: 3000-6500(futt område)![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Klart at utvekslinga på SJ står ikke i samsvar med golf TD, men jeg tror det blir bra jeg. For SJ'n er ganske høyt giret. Dåligere enn orginalt blir det ivertfall ikkeB)
Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>
![[Bilde: vollan222.gif]](http://www.oppdal4x4.com/vollan222.gif)
Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway
Korrigering for rpm: 3000-6500(futt område)
Klart at utvekslinga på SJ står ikke i samsvar med golf TD, men jeg tror det blir bra jeg. For SJ'n er ganske høyt giret. Dåligere enn orginalt blir det ivertfall ikkeB)
Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>
![[Bilde: vollan222.gif]](http://www.oppdal4x4.com/vollan222.gif)
Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway

