suzuki modified prosjekt

[zukiturbo]

høres virkelig heftig ut den motoren din da! ja jeg har planer om å bygge en ny motor med andre råder og stæmpler++++ .men det blir ikke på en stund enda.. får se hvor lenge dene motoren holder .. det som er problemet er at den lader fra 1000-4000rpm. har 1 bar på 4000. skal sette på en westigate på turboen som åpner på 0,7-0,8 bar. den store på grenrøret åpner på 1 bar (må ha den store og, for westigatn på turbon er for liten).. ettersom jeg har forståt er ikke volvo motorene så veldig glad i høy effekt på lavt turtal? eller?..

er helt enig med deg om at intercoolern skulle ha ståt en anen plass. men har ikke noen annen plass den kan jo ikke stå i fronten på en sån bil og heler ikke lit over panseret!. det hender da at alle sidene på bilen blir brukt såm "hjul", hehe men inersjærmen er modifisert lit så det er ganske bra klaring imelom coolern og sjermen.. og vifta blåser ganske bra!

jeg kjører ikke men orginale dyser nei.. har 660ccm. <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->trenger ekentlig ikke SÅ store da men var en jeg kjenner som skulle selge dem. og med megasquirt kan jeg justere såm jeg vil, så den får ikke for mye bensin fordi det er store dyser!.<!--colorc-->
<!--/colorc--> vi har målt lamba verdien på ca 14, er en såm har en sån brei bånds lamba i nærheten og bensin trykket er justert til fast 3,5 bar. er bare å klemme den orginale trykkregulatorn lit i skrustika så fjera blir stramere . det ryker nesten lit svart av en når jeg gasser på! så den får nokk suppe ja.. men som sakt er den ikke fin justert enda.. men må ha en forsterket cluts. den orginale slurer bare når jeg gir mye gass i et høyt gir. noen som har forslag til hvilken cluts som som er egnet?. og hvor jeg for kjøpt?