heving lux

[offroad king]

<!--quoteo(post=1426963:date=6 Mar 2008, 23:55:name=franket)-->QUOTE(franket @ 6 Mar 2008, 23:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enig med dem som går for minst mulig heving...
Og større bredde. Min er 207 brei.




Kjører på 37”x12,5” på Alufelger i 10” X 15”
Selvfølgelig er gearing i aksler byttet og nye lengere fjærhengsler.
Nye dobbeltvirkende støtdempere og sammenslagsputer rundt
Ramma er forsterket
Og Speedo-nåla er justert

Jævlig mye profft karosseriarbeide utført av Arctic trucks gutta.


Det er altså 2 hovedmåter å få plass til større dekk på.

Det enkleste er fjærheving
1) Ramma/Karosseri løftes fra understellet ved fjæringsheving.
Hvis man har bladfjærer så brukes lengre (shackles) fjærhengsler bak. Noen strammer også opp torsjonsfjærer hvis man har det som nevnt ovenfor...
Noen bytter også hele fjærsettet. Hvis man har spiralfjærer setter man inn klosser eller lengere spiralfjærer.

Litt mer arbeid er karrosseriheving
2) Man hever Karosseriet fra ramma med hevekit. Det er ikke bare ramma som må "heves"...
Oftest må rattstamme, gearspaker, kabler og slanger forlenges. Noen kit krever også at man må flytte karosserifester...avhengig av kit altså..

Ofte er det en kombinasjon av disse 2 metodene som brukes..

Og det blir altså best på alle måter med minst mulig karrosseriheving etter min mening.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Tror du har missforstått litt.. Body lift er vel helst den letteste måten å heve på. bortsett fra kapping.
Er minimalt du må forlenge. Kun diverse småtteri som gear stenger, heve fanger, osv. Allt følger med i ett body lift kit.