Gelendewagen på motorvei?

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1425454:date=2 Mar 2008, 17:00:name=N9585)-->QUOTE(N9585 @ 2 Mar 2008, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har prøvekjørt en 280 87' med automat og den kjentes veldig fin ut på landevei i 80 sonen. Kvikk og fin motor og girkasse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min flyr opp lierbakkene bedre enn den gamle 1.6 liters escort'en jeg hadde før. Min har noen ekstra hester angivelig (200 hk), selv om jeg ikke har noen grunn til å tvile på dem. Den gjør 120+ opp lierbakkene ihvertfall, og den er rene lokomotivet når den ligger ved 4100 rpm på nm-toppen Da lager den faktisk minst støy også og maler som den bare elsker å gjøre det. På lavere turtall rundt 3000 rpm lager de mer lyd. Pussig fenomen(låter jo fint uansett egentlig, heh). Turtallsmaskin er dette ihvertfall

Når det gjelder forbruk prøver jeg å ligge mest mulig rundt 60 om målet er å spare bensin. Da har jeg vært nedi 1.35 liter mila, og det er ikke så galt her i gården. Kjører man i 100 med 3500 rpm, kan du omtrent høre bensinpumpa. Når det gjelder forbruk er det bare å tenke på luftmotstanden. Bare stikk armen ut av vinduet i fart, så kjenner du det godt. Du kjenner også veldig godt når vindens snur og du har motvind, heh. Derfor prøver jeg å ikke kjøre særlig fortere enn 60 der jeg må, siden GW ikker er særlig aerodynamisk, og da er luftmotstand et mindre problem Luftmotstand må motoren kjempe mot, og da går det ekstra bensin. Jeg slipper jo opp halve gassen hver gang jeg kommer i tunnell f.eks, heh. Da merker man det voldsomt. Når man er ute av tunellen er det bare å presse ned foten igjen.