09.03.2008, 22:39
<!--quoteo(post=1427296:date=8 Mar 2008, 10:07:name=Roar M)-->QUOTE(Roar M @ 8 Mar 2008, 10:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, jeg lurer på om noen av dere kan gi meg svar på følgende ang Rocky sin 2,8 td;
- HK og dreimoment orginalt
- Hva tåler den av oppskruing av diesel og turbotryk
- Hva er kritisk eksostemp
- Har man noe igjen for opptimalisering/trimming
- Er det en bra, problemfri motor som gir mye for pengene
På forhånd takk
PS jeg vurderer å montere en slik motor i en annen type bil, der den er vanlig brukt i steden for tørst bensiner![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ska du pell ut V8en no da??
Nu veit æ ikke så mye om denne motorn, men det e vel en toyota motor??? sa da sku den vel funk bra?
- HK og dreimoment orginalt
- Hva tåler den av oppskruing av diesel og turbotryk
- Hva er kritisk eksostemp
- Har man noe igjen for opptimalisering/trimming
- Er det en bra, problemfri motor som gir mye for pengene
På forhånd takk
PS jeg vurderer å montere en slik motor i en annen type bil, der den er vanlig brukt i steden for tørst bensiner
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ska du pell ut V8en no da??
Nu veit æ ikke så mye om denne motorn, men det e vel en toyota motor??? sa da sku den vel funk bra?
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!