10.03.2008, 23:20
<!--quoteo(post=1427936:date=10 Mar 2008, 01:45:name=N_maximus_N)-->QUOTE(N_maximus_N @ 10 Mar 2008, 01:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Jeg prøvde å koble fra slangen fra kompressorhuset og til wastegate på bilen istad, bare for å prøve. Turboen klarte å lade 1,1 før den gav seg, er dette vanlig på turboene som står på RD28t? Tok en prøvetur på kanskje 10 min og prøvde å gi på, men den gikk ikke så mye bedre, har dette noe med at dieselpumpa ikke blir justert opp, at den gikk så dårlig? Hvor mye bedre vil den gå med høyere justert dieselpumpe?
Hvor mye tåler disse turboene av ladetrykk over lengre tid før de går dukken? Kan motoren ha fått noen skade av at jeg prøvde dette en liten stund? Gav på litt da for å teste men innen rimlighetens grenser selvfølgelig, 3500 - 4000rpm maks!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tetta du slangen/eller nippel på kompr. hus da du koblet den fra, ellers vil den blåse trykkluft ut i det fri, da vil det gå dårlig.
Jeg prøvde å koble fra slangen fra kompressorhuset og til wastegate på bilen istad, bare for å prøve. Turboen klarte å lade 1,1 før den gav seg, er dette vanlig på turboene som står på RD28t? Tok en prøvetur på kanskje 10 min og prøvde å gi på, men den gikk ikke så mye bedre, har dette noe med at dieselpumpa ikke blir justert opp, at den gikk så dårlig? Hvor mye bedre vil den gå med høyere justert dieselpumpe?
Hvor mye tåler disse turboene av ladetrykk over lengre tid før de går dukken? Kan motoren ha fått noen skade av at jeg prøvde dette en liten stund? Gav på litt da for å teste men innen rimlighetens grenser selvfølgelig, 3500 - 4000rpm maks!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tetta du slangen/eller nippel på kompr. hus da du koblet den fra, ellers vil den blåse trykkluft ut i det fri, da vil det gå dårlig.