12.03.2008, 00:44
Motorolje kan brukes bare den er innenfor spesifikasjonene, men bedre olje gjør ingen skade.
Jeg ville ikke brukt forsvarets tidligere spesifikasjoner med motorolje på girkassen, disse bilene
hadde ikke synkroniseringsringer i messing som på de sivile bilene.
Jeg ville kjøpt Redline fra Mekonomen, det er gode produkter!
Manuell kasse: Redline ATF, Redline MTL (litt tykkere) eller Redline D4-ATF (MB: ATF, TYP A)
Automatkasse: ATF Dexron II/III (med forbehold)
Fordelerkassa: Redline MT-90, 2,0 liter. (MB: 80W/85W GL-4, SAE80)
Differensialer: Hypoid 75W-90 GL-5, front 1,4 liter, bak 1,8 liter (MB: 85W-90 Hypoid GL-5)
Servo-olje: Redline Syntetic ATF (bytt gjerne servofilter) (MB har egen type servo-olje, noen bruker ATF)
Bremse, clutch, diff- væske: DOT4.
Med våre fire årstider er det selvfølgelig en fordel å bruke multi-grade oljer selv om single-grade
står på spesifikasjonene. Selv om man bruker dyr syntetisk olje skal man ikke øke service-intervallene.
Bedre olje øker levetiden på komponentene!
Jeg ville ikke brukt forsvarets tidligere spesifikasjoner med motorolje på girkassen, disse bilene
hadde ikke synkroniseringsringer i messing som på de sivile bilene.
Jeg ville kjøpt Redline fra Mekonomen, det er gode produkter!
Manuell kasse: Redline ATF, Redline MTL (litt tykkere) eller Redline D4-ATF (MB: ATF, TYP A)
Automatkasse: ATF Dexron II/III (med forbehold)
Fordelerkassa: Redline MT-90, 2,0 liter. (MB: 80W/85W GL-4, SAE80)
Differensialer: Hypoid 75W-90 GL-5, front 1,4 liter, bak 1,8 liter (MB: 85W-90 Hypoid GL-5)
Servo-olje: Redline Syntetic ATF (bytt gjerne servofilter) (MB har egen type servo-olje, noen bruker ATF)
Bremse, clutch, diff- væske: DOT4.
Med våre fire årstider er det selvfølgelig en fordel å bruke multi-grade oljer selv om single-grade
står på spesifikasjonene. Selv om man bruker dyr syntetisk olje skal man ikke øke service-intervallene.
Bedre olje øker levetiden på komponentene!