Anbefales ikke å skru ned dieselmengden på pompa mye"fra fabrikk innstiling""for da går motoren for magert,da øker forbrenigstempraturen.
Du skader stempel(svir hull)kan brene ventiler,turboen kan blir veldig varm(snareveien til havari)
hvis ikke slangen er tilkoblet boost kompensatoren på pumpa,vil motre få for mager blanding.
Når du ska øke ladetrykke bruk"Universal bleed ventil for å øke ladetrykket på turbo(http://www.turbofun.no/maincategory/8608.html)denne gjør att wastegate åpner senere(mer ladetrykk)
Skru opp dieselmengden"i forhold til hvor mye du øker ladetryke..
Ville ikke kjørt med mer en 1 bar ladetrykk .
Du skader stempel(svir hull)kan brene ventiler,turboen kan blir veldig varm(snareveien til havari)
hvis ikke slangen er tilkoblet boost kompensatoren på pumpa,vil motre få for mager blanding.
Når du ska øke ladetrykke bruk"Universal bleed ventil for å øke ladetrykket på turbo(http://www.turbofun.no/maincategory/8608.html)denne gjør att wastegate åpner senere(mer ladetrykk)
Skru opp dieselmengden"i forhold til hvor mye du øker ladetryke..
Ville ikke kjørt med mer en 1 bar ladetrykk .

