<!--quoteo(post=1428571:date=12 Mar 2008, 06:47:name=safari2)-->QUOTE(safari2 @ 12 Mar 2008, 06:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For mye diesel vil ikke gi for mye varme.
For mye diesel blir ikke forbrent og fungerer heller som kjøling./smøring
For lite diesel i lengden vil kunne gi brente stempler. Blir lite smøring og mye luft.
Men bare å prøve......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
MYE diesel gir MYE varme, that`s it. Har sjekka det noen ganger på min bil, med mye svart røyk så går eksostempraturen fort opp. Derfor er det også viktig med sånn EGT måler ved trimming av diesel. Har ingen hensikt å gå etter kjølevesketemp. siden den er altfor sein til å reagere.
Altfor mye diesel kan faktisk vaske vekk oljefilmen inne i sylinderene.
For mye diesel blir ikke forbrent og fungerer heller som kjøling./smøring
For lite diesel i lengden vil kunne gi brente stempler. Blir lite smøring og mye luft.
Men bare å prøve......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
MYE diesel gir MYE varme, that`s it. Har sjekka det noen ganger på min bil, med mye svart røyk så går eksostempraturen fort opp. Derfor er det også viktig med sånn EGT måler ved trimming av diesel. Har ingen hensikt å gå etter kjølevesketemp. siden den er altfor sein til å reagere.
Altfor mye diesel kan faktisk vaske vekk oljefilmen inne i sylinderene.