12.03.2008, 14:46
Har hatt en del riskokere som jeg har byttet kryss på men ingen av de kryssene har vært så lette å bytte som på min E250 89 mod! Hadde akkurat samme feilen, det vibrerte sinnsykt ved ca 90-100 km/t og det var krysset.... Har forøvrig byttet begge kryssene på to år, enkle og greie å bytte! To U bolter og fire 13mm muttre og vips, mellom aksel er av. En stor kontrast til flere timer med banking og banning får å bytte kryss på en toyota hi lux....
Godt at det ikke var gir kassen, men jeg har byttet og modifisert E4OD kassa på bilen min også, den er svine tung, men utrolig lett å jobbe med når den først er nede (Gjorde dette alene...) Hadde ikke råd til 35 lapper hos ringstad og kjører på andre året med mod kasse som skifter som en drøm, mykt og fint i alle moduser... En grei bil å skru på disse vanene... I forhold til riskokerne, som jeg mistenker er skrudd sammen for å hives når noe går i stykker....
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Godt at det ikke var gir kassen, men jeg har byttet og modifisert E4OD kassa på bilen min også, den er svine tung, men utrolig lett å jobbe med når den først er nede (Gjorde dette alene...) Hadde ikke råd til 35 lapper hos ringstad og kjører på andre året med mod kasse som skifter som en drøm, mykt og fint i alle moduser... En grei bil å skru på disse vanene... I forhold til riskokerne, som jeg mistenker er skrudd sammen for å hives når noe går i stykker....